挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中自動(dòng)熄火，再次起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)正常工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，排氣管冒出少量黑煙。安徽挖掘機(jī)翻新需要通過經(jīng)驗(yàn)豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞硗瓿尚迯?fù)工作，通過維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒有污物。安徽挖掘機(jī)修理廠直接完成挖掘任務(wù)的裝置。它由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。為了適應(yīng)各種不同施工作業(yè)的需要，液壓挖掘機(jī)可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、沖擊錘，旋挖鉆等多種作業(yè)機(jī)具。挖掘機(jī)修理廠最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

根據(jù)機(jī)器維修手冊(cè)中的相關(guān)故障診斷程序和以往的維修經(jīng)驗(yàn)，維修人員首先檢查了機(jī)器保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的所有保險(xiǎn)絲、發(fā)動(dòng)機(jī)油門步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)電機(jī)動(dòng)作系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)，以及燃油噴嘴的霧化等相關(guān)因素，未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)一步分析表明，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的負(fù)荷有關(guān)。因此，故障很可能是由主機(jī)控制電路引起的。主機(jī)控制電路圖如附圖所示。

經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，繼電器A、B、C均能夠正常吸合，從而排除了因繼電器未吸合而導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不能及時(shí)啟動(dòng)的可能性；隨后用萬用表可以測(cè)量控制電磁閥a和b的電信號(hào)數(shù)據(jù)輸入端，結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)問題均無電流主要通過，而此時(shí)我們電路4是在閉俁狀態(tài)，若無電流以及通過，這只能說明液壓泵和閥控制器的電源未接通。進(jìn)一步提高檢查后發(fā)現(xiàn)，由于我國發(fā)電機(jī)向蓄電池供電的線路其絕緣材料性能產(chǎn)生不好，致使安裝在蓄電池正上方的50A的可熔接頭D因短路而熔斷。在檢修管理人員將線路信息進(jìn)行研究絕緣技術(shù)處理并更換可熔接頭后，再次開始啟動(dòng)中國發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，故障出現(xiàn)癥狀已消失。

當(dāng)鑰匙開關(guān)處于START位置時(shí)，一方面，通過電路1的電源電流使發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門步進(jìn)電機(jī)繼電器B和液壓系統(tǒng)泵控制繼電器C接合，并且繼電器C接合。 接通將液壓泵的閥控制器(pvc)連接到液壓泵控制電磁閥a和b的電路5，另一方面，電源通過電路2供給起動(dòng)控制器(e，c)以接通電源湖； 此外，電池繼電器A被通過回路3的電源電流接通，從而電源通過回路4向液壓泵的閥控制器供電。 當(dāng)挖掘機(jī)的液壓泵的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和閥控制器的電源接通時(shí)，來自發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵和主控制閥的傳感器的信號(hào)一起被處理。 然后，液壓泵控制螺線管a和b被給予信號(hào)以確定其內(nèi)部線軸的排量。因此，通過調(diào)節(jié)進(jìn)入主液壓泵的伺服系統(tǒng)的先導(dǎo)液壓泵的油流量來改變主液壓泵的斜盤的傾角。 以調(diào)節(jié)主液壓泵的排量，以配合發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。