挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生白煙的原因是什么？ 挖掘機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、分配閥）被稱為挖掘機(jī)的三個(gè)主要部件，任何一個(gè)部件的故障都會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)不能正常工作。挖掘機(jī)修理廠最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。合肥挖掘機(jī)翻新第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。 作為挖掘機(jī)的動(dòng)力元件，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常與否至關(guān)重要，只有在良好的工況下才能長(zhǎng)時(shí)間使用，同時(shí)能保持柴油的充分燃燒，提高經(jīng)濟(jì)性。 環(huán)保。 當(dāng)柴油機(jī)正常工作時(shí)，廢氣顏色為無(wú)色或淺灰色，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)白煙、藍(lán)煙或黑煙，所以今天我們來(lái)分析一下發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生白煙的原因。 在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下，燃料以霧化狀態(tài)噴射到氣缸中，在燃料噴射器失效后，燃料可能以液滴形式進(jìn)入氣缸，在氣缸中，燃料混合氣體不均勻，使得燃料在工作期間沒(méi)有完全燃燒， 并且在廢氣中存在大量未燃燒的烴和水蒸氣。 在燃油噴嘴出現(xiàn)這種情況時(shí)，首先需要確定哪個(gè)氣缸的燃油噴嘴發(fā)生故障。故障的燃油噴嘴可以通過(guò)逐個(gè)氣缸斷開來(lái)消除，并及時(shí)更換。 柴油含水量高在柴油質(zhì)量不高或油水分離器功能失效情況下，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油往往含有一些水，這部分水與柴油噴入氣缸后形成不均勻的混合氣，氣缸壓縮燃燒后大量未燃碳?xì)浠衔锖退魵猓?使廢氣的顏色為白色。 解決這種情況產(chǎn)生白煙的辦法是使用質(zhì)量有保證的油品，使用有效的油水分離器，每天早晨發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前檢查油水分離器，并及時(shí)清除水分。 如果單個(gè)氣缸不燃燒，當(dāng)氣缸不工作時(shí)，氣缸燃料噴射噴嘴仍將噴射燃料，且氣缸中燃料混合物在壓縮溫度升高之后可能變成燃料蒸汽，這導(dǎo)致在排氣時(shí)產(chǎn)生白煙，這通常伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)功率和功率的降低。 也可采用逐缸斷開的方法排除此類故障，從而確定一個(gè)或多個(gè)氣缸不燃燒，然后進(jìn)行下一步不燃燒原因調(diào)查。 同時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否增加，判斷冷卻液是否進(jìn)入氣缸，確認(rèn)冷卻液進(jìn)入氣缸后，需要檢查修理發(fā)動(dòng)機(jī)，更換損壞的氣缸套或氣墊。 如果燃料提前角調(diào)節(jié)不當(dāng)，且燃料提前角太小，則在活塞運(yùn)行到氣缸上死點(diǎn)之前將太少燃料噴射到燃料噴嘴中，預(yù)混合氣體量減少，混合氣體燃燒速度降低，燃燒結(jié)束時(shí)間延遲，大量水蒸氣和煙霧。 如果冷卻劑進(jìn)入氣缸，進(jìn)入氣缸冷卻劑也會(huì)使廢氣產(chǎn)生白煙。原理與燃料中的水太多相同。冷卻劑進(jìn)入氣缸可能是由于氣缸套破裂或氣缸套損壞所致。 高溫高壓冷卻液進(jìn)入氣缸，通過(guò)高溫高壓，排出時(shí)形成白色水蒸氣。 當(dāng)燃料供應(yīng)太遲時(shí)，部分燃料被移除而不燃燒，形成柴油蒸汽，并且廢氣變成白色。