在此以WY160A型為例,介紹使用履帶式挖掘機(jī)的 液壓控制系統(tǒng).

(1)液壓系統(tǒng)原理圖

WY160 A型液壓挖掘機(jī)是長(zhǎng)江挖掘機(jī)廠生產(chǎn)的液壓挖掘機(jī)，配有正、反鏟等專(zhuān)用工作裝置，正、反鏟的標(biāo)準(zhǔn)鏟斗容量為1.6m3。安徽挖掘機(jī)維修對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車(chē)輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。挖掘機(jī)修理廠最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。合肥挖掘機(jī)翻新第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。 38.5t WY160A挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)原理。

(2)主油路

WY160A 型液壓挖掘機(jī)采用高壓全功率可變雙泵雙回路液壓系統(tǒng)。液壓雙泵采用變功率雙泵，通過(guò)吸油過(guò)濾器和手動(dòng)截止閥同時(shí)從油箱吸油，以2 × 210L/min 的大流量供給系統(tǒng)供油，液壓油箱為封閉式，在液壓油箱內(nèi)安裝窄氣體預(yù)壓油箱、細(xì)濾器和粗濾器，粗濾器安裝在主液壓泵、吸油口、細(xì)濾器安裝在總回油口，以保護(hù)主泵不受污染，提高雙泵的使用壽命。在精密過(guò)濾器中，進(jìn)出油平行壓力指示燈繼電器，當(dāng)回油過(guò)濾器堵塞或污垢過(guò)多時(shí)，進(jìn)出油壓力差，當(dāng)壓力差高于過(guò)濾器的安全負(fù)載壓力時(shí)，信號(hào)燈繼電器接觸關(guān)閉，安裝在駕駛室內(nèi)，油背過(guò)濾器污染指示燈亮，使駕駛員知道清洗或更換油背過(guò)濾器; 液壓油箱安裝在排氣閥上，當(dāng)油箱氣體預(yù)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，排氣閥自動(dòng)打開(kāi)排氣，使油箱氣體壓力始終在安全范圍內(nèi)。在變量泵的進(jìn)口處安裝有手動(dòng)截止閥，以便在修理或拆卸液壓泵時(shí)將油箱與液壓系統(tǒng)分離。

在從泵a1排出的油進(jìn)入左主控制閥組20之后，當(dāng)左主控制閥組的換向閥桿處于中間位置時(shí)，油通過(guò)左主控制閥組20的中間油道，然后通過(guò)冷卻器18返回油箱。左主控制閥總成20的閥桿反轉(zhuǎn)后，壓力油分別進(jìn)入左行駛液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)和鏟斗液壓油缸。分別驅(qū)動(dòng)左履帶行走、上車(chē)旋轉(zhuǎn)和吊桿伸縮。左主控制閥組20的第一、第二、第三方向控制閥處于不換向狀態(tài)，壓力油進(jìn)入第四方向控制閥，可分別實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂液壓缸腔或鏟斗液壓缸腔的合流，加快動(dòng)臂舉升或鏟斗挖掘的速度。當(dāng)左主控制閥組20的第一、第二和第三方向控制閥的任何閥桿反轉(zhuǎn)時(shí)，第四方向控制閥的進(jìn)油口被切斷。即來(lái)自泵a1的壓力油進(jìn)入動(dòng)臂油缸腔或鏟斗油缸腔的油路被切斷，但從泵A2排出的壓力油仍可通過(guò)右主控制閥組8進(jìn)入動(dòng)臂油缸腔或鏟斗油缸腔，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂舉升或鏟斗挖掘。主安全閥安裝在左主控制閥組20的進(jìn)油口處，其主溢流壓力設(shè)定為27.5MPa，以保護(hù)泵a1免受過(guò)大的壓力負(fù)荷。