柴油發(fā)動機(jī)維修分享電噴發(fā)動機(jī)燃油(fueloil)系統(tǒng)中的沉積物有很大的危害(wēihài)性，它會影響到電子(electronic)噴油系統(tǒng)高精密度（單位:g/cm3或kg/m3)部件的工作性能。如會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力下降;還會在進(jìn)氣閥中形成積炭導(dǎo)致其關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的怠速不穩(wěn);油耗增大，排放超標(biāo);同時(shí)還會在活塞頂氣缸蓋形成積炭。由于積炭的熱容量高而導(dǎo)熱(Heatconduction)性能差，容易引起發(fā)動機(jī)的爆震;縮短三元催化器的壽命。因此，噴油嘴工作的好壞，對每臺發(fā)動機(jī)的功率發(fā)揮起著決定性的作用。定期清洗噴油嘴對發(fā)動機(jī)有很重要的作用。發(fā)動機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間的使用，由于空氣(Basinair)中的塵埃和柴油(Diesel)中的雜質(zhì)等會使油路不暢或堵塞。
加上燃燒(combustion)過程中產(chǎn)生的積炭和膠質(zhì)也會附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在柴油機(jī)(dieselengine)的噴油嘴或汽油噴射的噴油嘴上，是噴油嘴堵塞、粘著、造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動機(jī)動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和發(fā)動困難。據(jù)測試，如果10%的噴油量受到阻礙，就會導(dǎo)致(cause)發(fā)動機(jī)燃燒不完全、性能下降、燃油(fueloil)消耗（consume)增加和排氣溫度升高等現(xiàn)象。因此，有必要對發(fā)動機(jī)各相關(guān)系統(tǒng)(system)進(jìn)行清洗。噴油嘴出現(xiàn)的主要問題就是堵塞，柴油中的不穩(wěn)定成分也會在一定的溫度下發(fā)生化學(xué)(huàxué)反應(yīng)。
形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠(viscous)物，這些物質(zhì)在噴油嘴(Fuelinjector)、進(jìn)氣閥等部位燃燒(combustion)時(shí)，會變成堅(jiān)硬的積炭維修挖掘機(jī)對挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及修理。我們在為車輛進(jìn)行維護(hù)時(shí)，如果加入(jiārù)的機(jī)油過多，過量的機(jī)油會從活塞環(huán)竄氣缸內(nèi)，附著在噴油嘴上，挖掘機(jī)工作三年時(shí)間內(nèi)。
因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境(environment)差，柴油發(fā)動機(jī)（Engine）維護(hù)修理電噴發(fā)動機(jī)的重要部件之一，噴油嘴與栓塞、出油閥并稱為柴油機(jī)(dieselengine)的三大精密偶件挖掘機(jī)維修對進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。它其實(shí)就是個(gè)精密的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油(fueloil)經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速(gāosù)噴出，形成霧狀，使燃油燃充分。它的工作狀況好壞直接影響發(fā)動機(jī)的動力、油耗、耐久性等多方面重要性能。然而不少車主常常忽視噴油嘴的維護(hù)，致使發(fā)動機(jī)的整體性能出現(xiàn)問題(Emerson)。