卡特裝載機(jī)維修公司專業(yè)(zhuānyè)維修卡特裝載機(jī)，卡特挖掘（excavate)機(jī)，卡特壓路機(jī)，卡特平地機(jī)，卡特推土機(jī)，卡特發(fā)電機(jī)，卡特?cái)備仚C(jī)，為保證整機(jī)性能(property)的先進(jìn)性和可靠性，各主要部件在設(shè)計(jì)中采用了許多先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法與先進(jìn)的系統(tǒng)配置。驅(qū)動橋作為輪式工程機(jī)械傳動系統(tǒng)主要元件之一，其技術(shù)水平高低對整機(jī)影響較大。成工產(chǎn)品ZL50系列驅(qū)動橋?yàn)檎w結(jié)構(gòu)，帶防落料的保護(hù)罩的雙鉗制動(brake)，可靠性、維護(hù)(maintain)性好。ZL30系列驅(qū)動橋?yàn)榉侄问剑p對零度傘齒主減速器，受力分散、體積（volume)小，車體通過(tōngguò)性好。兩者均為雙級輪邊減速，半軸受力小。
驅(qū)動力大，技術(shù)水平國內(nèi)很高。但外露鉗盤干式制動在泥濘環(huán)境下工作，制動安全性能將較大地降低。為確保整機(jī)的可靠性，又開發(fā)(Development)采用了濕式制動結(jié)構(gòu)，散熱(Cooling)條件好，制動容量大，能勝任連續(xù)重載制動的條件。不僅可靠性維修性得到了加強(qiáng)，而且保證了整機(jī)在任何環(huán)境下的制動安全性，更增強(qiáng)了整機(jī)的環(huán)境適應(yīng)能力。彈簧強(qiáng)制分離制動片發(fā)熱小，無污染、高性能紙基制動片，滑磨損失極小。動態(tài)負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅可以高效（指效能高的）節(jié)能，動力性好，油耗更低；而且系統(tǒng)可以根據(jù)轉(zhuǎn)向負(fù)荷的變化，自動對系統(tǒng)流量進(jìn)行分配，系統(tǒng)壓力、流量的合理優(yōu)化匹配，降低液壓系統(tǒng)的溫度。采用動態(tài)信號控制的轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)控閥。
響應(yīng)更快，低溫響應(yīng)好，適應(yīng)不同環(huán)境的能力更強(qiáng)。免維護(hù)(maintain)的全液壓制動系統(tǒng)是輪式裝載機(jī)制動系統(tǒng)的發(fā)展方向，其系統(tǒng)本身相對于老式的氣系統(tǒng)的可靠性得到了極大的增強(qiáng)，同時(shí)增強(qiáng)了整機(jī)的行車安全性維修挖掘機(jī)對挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。為保證制動系統(tǒng)可靠性，采用全液壓行車、停車制動器，并配備有低壓(Lowpressure)報(bào)警、緊急制動功能，系統(tǒng)主要零件采用了進(jìn)口件。不需要單獨(dú)設(shè)置制動油泵，不需專用的制動液，元件更少，結(jié)構(gòu)更簡單、緊湊。
體積（volume)小、重量輕，響應(yīng)快、可靠性高，維護(hù)更容易。功能方面，實(shí)現(xiàn)了行車制動、停車制動、緊急制動。行車制動為安全性很高的雙管路系統(tǒng)，實(shí)施行車制動時(shí)也能切斷動力，儀表盤上設(shè)有選擇開關(guān)，使這一功能成為可選，以適應(yīng)不同的要求。停車制動為彈簧制動油壓釋放式，采用電磁閥控制，斷電制動。因此，只要關(guān)閉發(fā)動機(jī)，即使不操作停車制動手柄，鉗盤式的停車制動器也會自動(automatic)閉合，操作更省心、更安全。只要停車制動器閉合，變速箱的低檔位動力將被切斷，自動保護(hù)車輛。緊急制動系統(tǒng)能在系統(tǒng)能量(energy)儲備嚴(yán)重(serious)不足時(shí)自動響應(yīng)，實(shí)施緊急制動的同時(shí)切斷動力。并且，其自動響應(yīng)的壓力可調(diào)。
具備完善的報(bào)警功能，包括低壓報(bào)警、停車制動報(bào)警、緊急制動報(bào)警。采用柴油(Diesel)機(jī)以提高功率以及扭矩儲備系數(shù),雙渦老式雙變總成二擋大齒與輸出齒傳動比加大，提高了牽引力修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。關(guān)鍵軸承日本進(jìn)口，可靠性高。為提高裝載機(jī)的可靠性、操作舒適性及主機(jī)合理的匹配，也有選擇德國ZF公司4WG4WG200變矩器、變速箱。該總成為三元件變矩器，前四后三定軸式電液換檔變速箱。該雙變總成具有整機(jī)低檔動力切斷和KD強(qiáng)制換低檔功能，同時(shí)具有啟動空檔保護(hù)功能、換檔自動延時(shí)和變速桿鎖定功能，這些功能的具備，極大地改善了整機(jī)的安全性和操作舒適性。
采用防塵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，延長了使用壽命，縮短了維修周期；動臂油缸平置，動臂受力條件好，崛起力大。采用長距離、大跨距設(shè)計(jì)及2對推力滾動軸承結(jié)構(gòu)修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。轉(zhuǎn)向靈活(flexible)，延長了鉸接使用壽命；并且下銷定位，調(diào)整方便，受力條件好。鉸接機(jī)構(gòu)（organization)受拉力的上幅板，卡特CAT機(jī)特有技術(shù)。先進(jìn)(advanced)的兩級（錐口+O型圈）液壓管路密封結(jié)構(gòu)，保證了系統(tǒng)的高密封性能；關(guān)鍵密封件及軸承采用進(jìn)口產(chǎn)品；采用大排量時(shí)，分流散熱設(shè)計(jì)系統(tǒng)回油阻力(resistance)小。解決散熱與節(jié)流的矛盾。工作液壓的提升缸和翻斗缸及轉(zhuǎn)向缸采用法蘭式大油缸。
有力、可靠、易維護(hù)?？刹捎脝位螂p手柄，先導(dǎo)或機(jī)械操作，輕便高效（指效能高的）。具備動臂浮動功能、動臂提升限位、熄火(flameout)放臂（先導(dǎo)）和翻斗自動找平。熄火后先導(dǎo)動力有動臂大腔經(jīng)選擇閥或蓄能器（沉降量更?。﹥煞N方式方法。采用具有成工特色，四件整板塔型結(jié)構(gòu)的前車架及四板箱型、內(nèi)藏加強(qiáng)筋柱結(jié)構(gòu)的叉形后車架，此結(jié)構(gòu)剛性好，為主機(jī)提供了堅(jiān)實(shí)的受力基礎(chǔ)；利于其他系統(tǒng)的維修。10。輪式裝載機(jī)的駕駛室采用了;人機(jī)工程;等方法進(jìn)行內(nèi)部操作元件的布置。同時(shí)采取上下雙向減振、實(shí)行全封閉降噪、防塵措施，安裝空調(diào)系統(tǒng)。雙層沖壓扣板房門窗戶密閉好。并采用可調(diào)操縱角度的轉(zhuǎn)向柱、儀表臺。6向自由調(diào)節(jié)的座椅，為操作者提供舒適的環(huán)境。提高(工作(gōngzuò)效率(efficiency)；