發(fā)動機（Engine）型號(xínghào)M11挖掘機修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復其功能而進行的技術(shù)活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及修理修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經(jīng)修復后全部裝回原車挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細地敘述了各件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。NT855。KTA19。KTA38。KTA50。6BT。6CT。4BT。LTA10機電(jīdiàn)啟動(startup)或是曲軸周期(cycle)今后點火立即實現(xiàn)。
在機電里有一個成績(score)。糾正解決成績。停機，從新銜(xián)接路線在TS25上。測試（TestMeasure)法式階段從新銜接履行測試法式第四階段時，裝置(Apparatus)在接線箱里TS9和TS14接線柱的跨接線路(line)線。連穿過1和2油壓節(jié)制開關(guān)(switch)接線柱，銜接跨接線路線，啟動發(fā)動機。發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)。留意：為了有用測試，當發(fā)動機曲柄遷移轉(zhuǎn)變和啟動時，必需表現(xiàn)油壓。拆掉在測試法式第七階段，裝置在TS9和TS14接線柱之間的跨接線。立即在TS2和TS3接線柱，TS3和TS4接線柱，TS4和TS5接線柱之間的接線箱的接線柱條上裝置跨接線。發(fā)動機曲軸遷移轉(zhuǎn)變。毛病緣故原由：1．發(fā)動機啟動、運轉(zhuǎn)。
要末水溫(Watertemperature)節(jié)制開關(guān)是開的（溫度（temperature)過高），入口(rùkǒu)溫度開關(guān)是開的（溫度過高），或許長途失常停機開關(guān)是開的（沒有做任何銜接），或許長途失常停機開關(guān)是在停機的地位。停機，調(diào)換或許培修組件。2．發(fā)動機不克不及啟動。轉(zhuǎn)到測試法式的第九階段。C測試法式階段假如用長途失常停機開關(guān)，拆掉TS2和TS3接線柱，TS3和TS4接線柱，TS4和TS5接線柱之間接線箱里接線柱條上的跨接線。立即丈量在TSTS2接線柱和ESS—12（電子(electronic)速率(rate)開關(guān)—12）、ESS—9（電子速率開關(guān)—9）接線柱的電壓(Voltage)（當發(fā)動機曲軸傳動以前。
丈量這些電壓）。1．在丈量了一切接線柱電壓后，誰人電壓是低的（在10伏特如下）。斷路器(circuit-breaker)CB5是關(guān)上的，或許沒有電源(powersupply)，電源到了接線箱里。假如有需要，復位CB5或是調(diào)換CB5。停機，假如CB5沒有毛病，調(diào)劑有成績的路線。2．發(fā)動機曲軸遷移轉(zhuǎn)變以前，在TS24接線柱上的電壓在10伏特以上，在ESS—12（電子速率開關(guān)—12）接線柱上的電壓在10伏特如下。停機，電子速率開關(guān)曲軸接線柱功效有成績（見法式C）。3．發(fā)動機曲軸遷移轉(zhuǎn)變以前，在ESS—12（電子速率開關(guān)—12）接線柱是在10伏特以上，然則在ESS—9（電子速率開關(guān)—9）接線柱的電壓比在ESS—12（電子速率開關(guān)—12）接線柱丈量的電壓少2伏特或許更多。
晶體二極管是關(guān)上的（見培修法式A）。4．固然發(fā)動機曲軸遷移轉(zhuǎn)變，ESS—12（電子速率開關(guān)—12）接線柱的電壓在10伏特以上，然則當?shù)竭_曲軸接線柱速率設(shè)置(Settings)時，ESS—9（電子速率開關(guān)—9）接線柱的電壓降低了。留意：當?shù)竭_曲軸接線柱速率設(shè)置，啟動電動機、發(fā)動機將停機曲軸遷移轉(zhuǎn)變。在這個時候(假如牢牢的看著電壓表)，假如在相干組件中有一個有成績，ESS—9（電子速率開關(guān)—9）的電壓將呈現(xiàn)顯著（striking）降低。電子速率開關(guān)超速開關(guān)被傾翻，必需轉(zhuǎn)到復位，電子速率開關(guān)是有成績的（見法式C）。異樣，二極管可以也是有缺陷(defect)的（見培修法式A），停機。5．啟動馬達不克不及停機曲軸遷移轉(zhuǎn)變（不克不及到達曲軸停止(stop)速率）。