故障現(xiàn)象：冷車煙，動力不減，無下排氣，增壓器出口與消聲器接口處漏油。挖掘機維修曾經(jīng)作過的處理：新調(diào)校的柴油泵并更換的柱塞、出油閥、噴油頭，新更換的增壓器。故障分析：動力不減、無下排氣說明活塞、活塞環(huán)、缸筒無故障；動力不減、無異常叫聲說明增壓器工作正常，無冷開鍋說明缸床缸墊正常。檢查處理：綜合上述分析應(yīng)該是增壓器回油不暢通。打開機油加油口后一切故障消失；蓋上機油加油口，從上部斷開廢氣管故障消失。至此故障原因已可以確定：廢氣管不暢通（廢氣管下部被護板和機體擠壓堵塞造成廢氣管不暢通）。最終結(jié)論：挖掘機修理由于廢氣管被堵，使的曲軸箱壓力增高，從而導(dǎo)致增壓器回油壓力過高，一部分機油分別從增壓器兩端泄漏。

或進缸燃燒，維修挖掘機或隨排氣排出。2．缸筒、活塞、活塞環(huán)：活塞在缸筒中作往復(fù)運動，活塞環(huán)和活塞、缸筒配合將燃燒室變成一個封閉的腔才使的發(fā)動機可以作功，在高溫下，高速運動的活塞和活塞環(huán)之間的磨擦靠飛濺或噴射的機油潤滑，當(dāng)活塞、活塞環(huán)和缸筒之間的間隙大于某個范圍時，就會有一部分機油進入燃燒室燃燒生成所謂的“藍煙”，與此同時也會有一部分的廢氣從此間隙進入曲軸箱再從廢氣孔排出，也就是說當(dāng)因活塞、活塞環(huán)間隙較大而燒機油時，一定伴生有較大的下排氣。3．氣門、氣門導(dǎo)管、氣門密封。氣門和氣門導(dǎo)管之間的機油的泄漏引起的燒機油可以認為是燒機油的第三個原因。與增壓器相似，通過進氣門導(dǎo)管泄漏的機油進入燃燒室燃燒生成藍煙；通過排氣門導(dǎo)管泄漏的機油則形成油霧、油滴或被高溫的排氣碳化隨廢氣排出。

由經(jīng)驗看，氣門、氣門導(dǎo)管、氣門密封的使用壽命都較長，修理挖掘機由此引起的燒機油可以說是微不足道，有人曾作過試驗，即便是不裝氣門密封，由此引起的燃燒機油也是極不容易被發(fā)現(xiàn)，故在此不作討論。三．柴油。由于柴油不能完全燃燒引起的發(fā)動機排煙是異常排煙中最主要的原因之一，通常引起不能完全燃燒的原因有：進氣不足、供油量過大、壓縮比不夠、點火時間不對、噴油嘴霧化不好。進氣不足：發(fā)動機工作時，活塞對被缸筒中的空氣進行壓縮使其產(chǎn)生高溫高壓，噴油器以霧狀噴入柴油來燃燒作功。當(dāng)進氣不足，不能滿足被噴入的柴油完全燃燒來生成二氧化碳和水時，就會有一部分變成碳隨排氣排出，這就是我們常說的“黑煙”，此時往往會伴有動力不足。引起進氣不足的主要原因有：空氣濾清器堵塞；