卡特325d挖掘機(jī)為什么無(wú)法啟動(dòng)起來(lái)

摘要:從多個(gè)角度分析了為什么卡特325d型液壓挖機(jī)在啟動(dòng)時(shí)和載荷運(yùn)行中出現(xiàn)的機(jī)器可以啟動(dòng)盤(pán)車(chē)但無(wú)法啟動(dòng)起來(lái),并分析了卡特挖掘機(jī)(excavator)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)診斷編碼的關(guān)停、盤(pán)車(chē)時(shí)意外關(guān)停、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)缺火、轉(zhuǎn)速(Rotating speed)不穩(wěn)和爆震停機(jī)的原因,通過(guò)(tōng guò)分析并采取多種措施進(jìn)行處理,解決了影響卡特325d挖掘機(jī)正常運(yùn)行的問(wèn)題。

卡特325d挖掘機(jī)為什么無(wú)法啟動(dòng)起來(lái)
江津市某建筑工地上一臺(tái)卡特325d液壓挖掘機(jī),因工程的需要,機(jī)器的使用率較高,由于設(shè)備逐年老化,再加上氣候環(huán)境惡劣,造成發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有辦法啟動(dòng)起來(lái)。


　　一、卡特325d挖掘機(jī)無(wú)法啟動(dòng)起來(lái)故障分析(Analyse)
1。發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）啟動(dòng)階段阻風(fēng)門(mén)最大關(guān)閉點(diǎn)的設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻風(fēng)門(mén)位置(發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻風(fēng)門(mén)保持一固定位置)通常設(shè)定在75%~90%關(guān)閉點(diǎn)。直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到要求轉(zhuǎn)速10s為止。如果設(shè)定不合理關(guān)閉過(guò)大,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速遲遲達(dá)不到設(shè)定轉(zhuǎn)速而導(dǎo)致啟動(dòng)超時(shí)關(guān)停。如果阻風(fēng)門(mén)最大關(guān)閉點(diǎn)設(shè)置不合理,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)車(chē)正常但沒(méi)有辦法啟動(dòng)。

2。燃燒室單向閥以及管路燃燒室單向閥管路應(yīng)保持清潔(clean)暢通,鋼珠動(dòng)作靈活;如果閥珠出現(xiàn)卡堵關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致汽缸點(diǎn)火不好以及缺火或回火,產(chǎn)生爆燃停機(jī);同時(shí)由于汽缸缺火,其它汽缸可能超載,這樣引起其它汽缸爆震。一個(gè)汽缸失火就可能使發(fā)動(dòng)機(jī)超載,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的計(jì)算,部分是基于燃?xì)獾牧髁?單位:立方米每秒),當(dāng)失火的情況(Condition)出現(xiàn)缸通過(guò)增加燃?xì)庀念~來(lái)額外（extra)負(fù)擔(dān)多余負(fù)荷而增加耗然氣量,盡管發(fā)動(dòng)機(jī)并不是真正的超載,但由于失火引起燃?xì)饬髁康脑黾訌亩拱l(fā)動(dòng)機(jī)顯示較高的載荷。

3。空燃比模塊空然比模塊將檢測(cè)到的進(jìn)氣歧管壓力和燃料(fuel)壓差的PWM信號(hào)發(fā)送到電子ECM-ECM使用(use)該信息計(jì)算燃料氣流量(單位:立方米每秒)。發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）在開(kāi)始盤(pán)車(chē)時(shí)ECM向燃?xì)馇袛嚅y提供信號(hào)打開(kāi)切斷閥,燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥關(guān)閉。在燃?xì)馇袛嚅y通電打開(kāi)5s后,ECM接收來(lái)自空然比模塊檢測(cè)到數(shù)據(jù)（data),當(dāng)燃料氣與空氣的壓差低于0。5kPa則允許啟動(dòng)(start up)盤(pán)車(chē)。該模塊如果工作(gōng zuò)不正常,啟動(dòng)階段中產(chǎn)生無(wú)診斷編碼的關(guān)停。

4。燃?xì)庹{(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在開(kāi)始盤(pán)車(chē)時(shí)進(jìn)行燃?xì)?、空氣壓力檢測(cè)(檢查并測(cè)試),如果燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥內(nèi)漏將會(huì)導(dǎo)致燃料氣與空氣的壓差大于0。5kPa。將產(chǎn)生盤(pán)車(chē)關(guān)停。載荷運(yùn)行中燃?xì)夤┝坎黄椒€(wěn)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,轉(zhuǎn)速上下波動(dòng)大,出現(xiàn)超速超載以及爆燃停機(jī)。


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徐工XE700CH高原型挖掘機(jī)工作時(shí)響聲的原因分析(Analyse)
徐工XE700CH高原型挖掘（excavate)機(jī)液壓傳動(dòng)裝置(Apparatus)中的操縱閥組,在工作時(shí)經(jīng)常發(fā)出二種響聲:

1、在操縱閥動(dòng)作(action)時(shí),閥組發(fā)出尖叫聲。這是主安全閥發(fā)出的響聲,
原因是:

　?、匍y的滑套錐面過(guò)長(zhǎng),回油不暢。
　?、陂y的尺寸累計(jì)誤差形成節(jié)流,回油受阻修理挖掘機(jī)的舊車(chē)修理是在修理時(shí)對(duì)車(chē)上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車(chē)。
　　③閥體與閥座鉚合不牢。
　　④操縱閥桿時(shí)用力過(guò)猛過(guò)急挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類(lèi)計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。
相應(yīng)的的排除（Remove)方法是:

　　①將滑套錐面切短1。5mm,裝入閥體后滑動(dòng)自如。
　?、趯㈤y體不帶螺紋(screw thread)的一端切短2mm,使閥體總長(zhǎng)由130mm變成128mm,并加工(Processing)Φ22＋0。045mm內(nèi)孔,保證深度為16＋0。5mm。
　?、塾脤?zhuān)用工具將閥體與閥座鉚合牢固。
　　④避免猛推猛拉閥桿修理挖掘機(jī)的舊車(chē)修理是在修理時(shí)對(duì)車(chē)上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車(chē)。

2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作(gōng zuò),在推拉操縱桿時(shí),閥組中發(fā)出"嘎咔"的響聲。
這是主安全閥調(diào)壓彈簧（huáng）的彈性不穩(wěn)所致,只要更換調(diào)壓彈簧即可解決。為了確定是1號(hào)閥還是10號(hào)閥的問(wèn)題,可以試操縱閥桿,若操縱3、4、5閥桿時(shí)發(fā)響,一般為1號(hào)閥的問(wèn)題;若操縱7、8、9號(hào)閥桿時(shí)發(fā)響,一般為10號(hào)閥的問(wèn)題。