淺談現(xiàn)代R系列挖掘機(jī)故障案例分析淺談現(xiàn)代R系列挖掘機(jī)(excavator)故障案例分析故障機(jī)型:R260LC-5故障現(xiàn)象：行走跑偏挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理維修挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，

部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好

的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。檢查步驟（procedure)：1。調(diào)節(jié)main pump流量無改善。2。調(diào)換行走馬達(dá)閥蓋，故障一樣。3?，F(xiàn)代派員檢查，回油濾芯（濾料：玻纖濾紙、化纖濾紙等）有鐵屑，無銅屑。4。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)：斜盤磨損（零部件失效的一種基本類型），導(dǎo)致行走跑偏。5。更換馬達(dá)后正常。故障處理： 1。代理(proxy)商沒有檢查回油濾芯（很簡(jiǎn)單），所以無法判斷準(zhǔn)確故障部位2。代理商已拆下閥蓋，卻未進(jìn)一步檢查馬達(dá)內(nèi)部磨損情況，從而拖延了故障處理速度。故障機(jī)型:R305LC-7檢查步驟:1。對(duì)于用戶(user)反映速度慢之類的問題，我們首先要對(duì)照挖掘機(jī)性能檢查表對(duì)機(jī)器的速度進(jìn)行檢測(cè)2。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，就可以判斷用戶反映的情況是否正常3。通過對(duì)該車速度的檢測(cè)，機(jī)器的速度都在正常范圍(fàn wéi)內(nèi)4。用戶說機(jī)器速度慢，是因?yàn)楫?dāng)初購(gòu)機(jī)選型時(shí)選錯(cuò)了，所以想以機(jī)器速度慢為借口達(dá)到換車的目的故障處理：1。對(duì)用戶反映的問題，首先要現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)，并進(jìn)行必要的檢測(cè)2。對(duì)于正常的機(jī)器，在說服用戶時(shí)最好以具體的數(shù)據(jù)來說明，并設(shè)法了解用戶堅(jiān)持說機(jī)器有問題的真正原因故障機(jī)型:R225LC-7檢查步驟（故障原因分析）：1。近來時(shí)常有用戶反映主泵處發(fā)出異響(Abnormal sound)之問題2。從主泵拆解之結(jié)果來看，主泵本身并無問題，此類異響大多是主泵周圍的其它連接部件松動(dòng)造成的3。因此在檢查時(shí)要仔細(xì)檢查主泵周圍是否有松動(dòng)的連接，主泵、發(fā)動(dòng)機(jī)之聯(lián)軸節(jié)是否磨損等4。通過檢查，這次用戶反映的主泵異響乃配重移位碰到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣鋼管而發(fā)出的故障處理：1。主泵異響之類的問題，關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)是找出異響之聲源2。在機(jī)器能正常工作的情況下，即便一時(shí)找不出原因，也不能在匆忙間更換主泵，而應(yīng)當(dāng)觀察使用情況，以免造成不必要的損失故障機(jī)型:R220LC-5故障現(xiàn)象：小臂油缸(Cylinder)有拉痕，漏油檢查步驟：1。代理商在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)油缸活塞桿表面(appearance)有一圈細(xì)小的軸向拉痕，在油缸缸頭密封處有滲油2。為排除電擊等人為原因造成此故障，我們要求代理商作仔細(xì)檢查3。代理商作詳細(xì)檢查后，認(rèn)為此故障是質(zhì)量問題，非電擊造成，并擔(dān)保：若是電擊原因，他們負(fù)責(zé)購(gòu)買調(diào)撥件4。在此情況下，我們調(diào)撥了配件，但要求代理商把舊件迅速返回，并把數(shù)碼相片傳到現(xiàn)代公司分析5。通過對(duì)舊件和數(shù)碼相片的分析，發(fā)現(xiàn)在把相片放大后可以看到油缸桿上由低壓電擊造成的電火花故障處理：1。在檢查分析故障原因時(shí)，不能只看表面現(xiàn)象，要充分利用數(shù)碼相片、電腦等工具，也要借鑒以往的經(jīng)驗(yàn)2。給代理商壓力并不是為了處罰，而是為了提高其責(zé)任心故障機(jī)型：R220LC-5故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高檢查步驟（故障原因分析）：1。引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因有：水泵失效、節(jié)溫器(Thermostat)失靈、水箱堵塞、風(fēng)扇、皮帶損壞(damage)等2。代理商對(duì)上述部位檢查后，認(rèn)為都正常，準(zhǔn)備申請(qǐng)更換氣缸墊試一下3。對(duì)代理商的檢查我們我們并不放心，要求他們?cè)俅沃攸c(diǎn)檢查水箱是否堵塞4。在對(duì)水箱進(jìn)行仔細(xì)檢查并用高壓水槍沖洗后，從水箱里沖出了大量的有的已發(fā)臭的蚊蟲，正是這些蚊蟲堵塞了水箱，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的不正常故障處理：1。常規(guī)的檢查一定要仔細(xì)，不能光看表面2。常見故障的處理，要借鑒以前的處理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，這樣可以少走彎路故障機(jī)型:R210-5D(其它機(jī)型同)故障現(xiàn)象：中心回轉(zhuǎn)接頭上的油管全部斷裂（fracture)，限位螺釘斷裂?，F(xiàn)場(chǎng)查看油管斷裂了，要求更換回轉(zhuǎn)接頭、油管和液壓油(Hydraulic)。故障檢查：1。造成油管和限位螺釘同時(shí)斷裂是因?yàn)橛凸芎吐葆數(shù)馁|(zhì)量問題的可能（maybe)性極小。2。只有當(dāng)回轉(zhuǎn)接頭本身發(fā)卡，使內(nèi)外不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，或者回轉(zhuǎn)接頭外殼卡住，不能隨上車架轉(zhuǎn)動(dòng)（多半是異物造成的外力作用）造成。3。轉(zhuǎn)接頭內(nèi)外部分能轉(zhuǎn)動(dòng)，基本可排除回轉(zhuǎn)接頭本身的問題。4?；剞D(zhuǎn)接頭外殼，雖未發(fā)現(xiàn)異物卡住，但外殼的表面有明顯受傷處判斷與異物卡住極其相似，最終給用戶分析，用戶承認(rèn)是石塊掉入導(dǎo)致，石塊已被取出，同意購(gòu)買配件。故障處理：1。不加分析地簡(jiǎn)單檢查表面現(xiàn)象是得不到故障真正原因的，而用戶絕不會(huì)把對(duì)自己不利的證據(jù)給我們陳述。2。通過檢查外觀并加上故障機(jī)理的分析才能得到本故障的原因、結(jié)論。3。這種判斷也必須有說服力，否則即使找到了一些證據(jù)，但沒有說服力的推論同樣不能讓用戶信服。故障機(jī)型：R225LC-7（400小時(shí)）故障現(xiàn)象：鏟斗耳板變形，銷軸無法穿過檢查步驟及原因分析：1。在正常挖掘作業(yè)時(shí)，鏟斗的兩側(cè)耳板變形引起銷孔不同心的可能性幾乎沒有（其它變形的可能性有）2, 變形的一側(cè)耳板端部發(fā)現(xiàn)有明顯的撞擊痕跡。且受力的方向與變形方向一致，可以判斷變形是此撞擊力的結(jié)果3, 從現(xiàn)場(chǎng)了解到該用戶同時(shí)使用鏟斗和破碎器，需要經(jīng)常拆卸，存在導(dǎo)致耳板變形的可能4,因此,鏟斗耳板變形不是質(zhì)量原因造成的,為非保故障故障處理得：1。從故障發(fā)生機(jī)理來認(rèn)識(shí)故障的真正原因是正確對(duì)待、處理故障的態(tài)度2。作為用戶總是希望代理商或廠家給予賠償，不假思索地滿足用戶并不是真正意義上的用戶滿意故障機(jī)型：R210W-5故障現(xiàn)象：前橋輪邊漏油檢查步驟（故障原因分析）:1。檢查漏油處漏的是齒輪油,不是液壓油。且確認(rèn)是從輪邊減速(slow down)器與萬向軸連接處漏出。2。檢查輪邊減速器齒輪油減少，拆開輪邊減速器，拆下前橋接頭殼。抽出萬向軸發(fā)現(xiàn)，油封損壞。3。拆下油封，進(jìn)一步檢查萬向軸與油封結(jié)合面，表面光滑無明顯磨損痕跡，檢查軸套，發(fā)現(xiàn)軸套內(nèi)擋磨損。且軸套在接頭殼中可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。上下左右間隙較大。4。最后確認(rèn)由于軸套沒有固定在前橋接頭殼中,導(dǎo)致軸套走外圓,無法固定萬向軸。使萬向軸晃動(dòng),油封磨損,輪邊減速器齒輪油從油封處流出。5。在此情況下，更換了軸套、軸封，漏油現(xiàn)象消失。故障處理心得: 1。漏油故障在液壓挖掘機(jī)中比較常見，確認(rèn)所漏油品非常重要，可以有效快速地處理故障。2。幾次更換油封不能解決問題，應(yīng)考慮（consider)存在其他方面的因素，否則多次更換導(dǎo)致用戶的更加不滿。3． 找到軸套是引起油封漏油的原因是本例故障的關(guān)鍵，找到漏油的正原因才能從根本上解決問題。故障機(jī)型：R210LC-3故障現(xiàn)象：一個(gè)手柄單獨(dú)動(dòng)作時(shí)速度慢，二個(gè)手柄做復(fù)合動(dòng)作時(shí)反而速度快檢查步驟（故障原理(yuán lǐ)分析）：1。速度慢，應(yīng)該是主泵的流量不夠2。復(fù)合動(dòng)作時(shí)速度正常，又可以排除主泵的故障，因此可以認(rèn)為可能傳輸(pass)給主泵的信號(hào)發(fā)生了錯(cuò)誤3。從代理商處得到該機(jī)器剛剛進(jìn)行了大修了發(fā)動(dòng)機(jī)，在大修之前無此現(xiàn)象，只是液壓管進(jìn)行了拆裝，而主泵的信號(hào)也是通過液壓管傳輸?shù)?，既fl和fr如果對(duì)調(diào)的話，就會(huì)出現(xiàn)以上的現(xiàn)象4。檢查fl和fr，果真是安裝錯(cuò)誤了故障處理：1。根據(jù)原理圖分析故障是修理人員(personnel)必須具備的，尤其是一些不常見的故障要從原理上弄懂2。在修理挖掘機(jī)時(shí)，拆裝油管時(shí)要做好記號(hào)，這是應(yīng)該養(yǎng)成的習(xí)慣，就不會(huì)發(fā)生這樣的問題了故障機(jī)型：R220LC-5(適合所有機(jī)型)故障現(xiàn)象：下車架上的托鏈輪支架變形、彎曲檢查步驟（故障原理分析）：1。到現(xiàn)場(chǎng)檢查，一個(gè)托鏈輪向外彎曲2。從理論上講，造成這種現(xiàn)象是受到了異常的作用力3。履帶的運(yùn)轉(zhuǎn)很正常，也不會(huì)對(duì)支架產(chǎn)生異常的影響，支架的側(cè)向也未發(fā)現(xiàn)碰撞4。因此，最有可能的原因是物體對(duì)履帶施加了外力傳遞給支架（現(xiàn)場(chǎng)履帶上并無雜物）5。服務(wù)人員仔細(xì)檢查了上車架，發(fā)現(xiàn)了異常。原來是石塊（或其它硬物）夾在上車架和履帶之間，而司機(jī)強(qiáng)行操作回轉(zhuǎn)而造成，為操作不當(dāng)6?？紤]到用戶自己焊接的困難，現(xiàn)代給予幫助焊接，用戶表示感謝故障處理：1。如果不能向用戶提供可信賴的解釋，即使幫助處理也得不到用戶的滿意2。故障是在下車架的支架，而問題的關(guān)鍵卻在上車架上找到了線索，這就是服務(wù)人員應(yīng)該具備的能力故障機(jī)型：R200W-2(適用其它機(jī)型)故障現(xiàn)象：回轉(zhuǎn)馬達(dá)油標(biāo)尺管有機(jī)油冒出檢查步驟（故障原理分析）：1。代理商更換了齒輪油、更換了馬達(dá)和減速器的油封、檢查了黃油池里的黃油量，還是未解決問題（代理商以上的檢查項(xiàng)目沒有錯(cuò)誤）2。以上措施（指針對(duì)問題的解決辦法)未解決問題，引起用戶不滿，并提出再處理不好就要換總成3。我們的服務(wù)人員到現(xiàn)場(chǎng)后檢查，馬上就發(fā)現(xiàn)了可疑點(diǎn)：在拔出油標(biāo)尺時(shí)，發(fā)現(xiàn)起密封作用的O型圈沒有了4。沒有O型圈，工作時(shí)馬達(dá)內(nèi)產(chǎn)生的壓力促使齒輪油從該處溢出5。裝上O型圈后試車2個(gè)小時(shí)，未發(fā)現(xiàn)漏油故障處理：1。故障的原因有時(shí)有很多方面，要掌握從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的基本原則2。細(xì)心的觀察很重要，最熟視無睹的O型圈一定會(huì)與漏油有關(guān)，可往往麻痹你的判斷3。故障處理不及時(shí)將導(dǎo)致用戶更大的抱怨故障機(jī)型:R210-5D(適用其它機(jī)型)故障現(xiàn)象:大臂開裂檢查過程:2。根據(jù)照片我們發(fā)現(xiàn)大臂開裂處為用戶自行安裝的破碎器安裝支架焊接處,應(yīng)與焊接有關(guān)。3。進(jìn)一步檢查實(shí)物發(fā)現(xiàn)安裝破碎器時(shí)并未按要求離大臂原有焊縫2cm以上,造成應(yīng)力集中。同時(shí),使用的焊條也非規(guī)定要求的506(507)焊條,破壞了原有材質(zhì)的強(qiáng)度。4。大臂開裂非質(zhì)量問題造成,不屬保修。故障處理:1。 代理商本身技術(shù)水平不夠。2。 不了解焊接技術(shù)要求,造成大臂的開裂。代理商要加強(qiáng)故障方面的技術(shù)培訓(xùn)。3。任何問題要仔細(xì)分析,不是表面的現(xiàn)象就能反映問題的一切,需要具體的分析原因。4。代理商對(duì)售出的機(jī)器缺乏管理,用戶自行安裝其他品牌破碎器,代理商均不知。故障機(jī)型：R220LC-5故障現(xiàn)象：新機(jī)工作2小時(shí)后就發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)掉速直至熄火(flameout)。檢查柴油(Diesel)濾芯內(nèi)有大量空氣。檢查步驟：1．代理商前往處理，判斷柴油低壓油路進(jìn)氣，但無法判斷哪個(gè)部位進(jìn)氣。2．更換所有低壓管路，故障依舊。3．再更換手油泵也不能排除故障，導(dǎo)致用戶要求換機(jī)。4．后現(xiàn)代駐點(diǎn)人員前往工地檢查，從油箱至柴油濾芯的柴油油路逐一排除，發(fā)現(xiàn)是油水分離(Separation)器上濾網(wǎng)密封不嚴(yán)造成，經(jīng)向用戶解釋并做工作，消除用戶顧慮。問題處理。處理故障現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)非常重要。2。 如果小問題得不到及時(shí)解決就會(huì)導(dǎo)致用戶對(duì)我們產(chǎn)品的嚴(yán)重不信任。故障機(jī)型：R210-5故障現(xiàn)象：挖機(jī)工作時(shí)沒力故障處理過程：1。 機(jī)器是代理商做完維護(hù)后感覺沒力。2。檢查柴油供油油路正常。3。 檢查進(jìn)氣管路也正常。4。 用手油泵泵油，可以泵油，但感覺手油泵沒力，聽不到回油聲音。5。 檢查回油單向閥，回油單向閥上只有彈簧，沒有鋼珠。故 障 原 因：代理商的新服務(wù)人員給用戶做保養(yǎng)時(shí)，用手油泵泵油，放氣螺絲拆成回油單向閥，造成鋼珠的丟失。故障處理心得：仔細(xì)的檢查，認(rèn)真的思考，享受成功的喜悅是一件很快樂的事情。故障機(jī)型:R210 LC-3故障現(xiàn)象:當(dāng)選擇H模式時(shí)，H，S來回跳；在S模式時(shí)正常。檢查過程:5。在我們?nèi)スさ刂?，代理商已?jīng)更換CPU，步進(jìn)馬達(dá)，故障依然存在。6。首先我們?cè)儐栍脩粼诠收铣霈F(xiàn)之前，對(duì)機(jī)器動(dòng)過沒有。用戶反映在故障之前，用戶沒有動(dòng)過，只是清洗過油路。7。讓故障出現(xiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上仔細(xì)觀察油門拉桿的行程，好象發(fā)現(xiàn)拉桿和手油泵進(jìn)油管頭相摩擦。拆下拉桿，上面是有磨痕。調(diào)整手油泵進(jìn)油管后，正常。故障處理:1。 用戶在S模式下可以正常工作，一般不要用到H模式，但故障讓用戶心里不塌實(shí)。以為會(huì)變?yōu)楹艽蟮膯栴}。 所以解決了，用戶就放心了。2。 故障要從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從表面到內(nèi)部，逐步檢查。其實(shí)A/S人員要對(duì)產(chǎn)品有信心，新車的液壓和電路(Circuits)故障真正是質(zhì)量問題不多。故障機(jī)型:R220LC-5故障現(xiàn)象:啟動(dòng)鑰匙 ;ON  ;,儀表盤上L,F模式燈來回跳動(dòng)(更換新購(gòu)CPU,DC馬達(dá)后仍然如此)。檢修(Overhaul)步驟:1。檢查DC馬達(dá)電阻值正常。2。檢查CPU到DC馬達(dá)的線路,發(fā)現(xiàn)在DC馬達(dá)側(cè)所測(cè)量的電位計(jì)阻值與在CPU側(cè)所測(cè)量的阻值不一樣,因此判斷線路故障。3。再次檢查線路,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下面電位計(jì)信號(hào)線被剪斷。4。接上該線試機(jī),故障仍未解除。5。開機(jī)檢查馬達(dá)側(cè)電位計(jì)信號(hào)電壓為0。6。檢查CPU側(cè)CN-50插頭16,17,18電位計(jì)接頭,將接頭蓋板拆下,發(fā)現(xiàn)18號(hào)接頭插孔過大,導(dǎo)致接觸不良，稍加處理后使其可靠接觸。7。再次試機(jī)OK。故障處理:1。在檢修此類接觸不良的故障中,由于其故障的特殊(special)性(時(shí)好時(shí)壞)判斷故障點(diǎn)較困難,因此我們應(yīng)先從最簡(jiǎn)單,最直接的方式方法檢查故障,即由易到難,不要把故障復(fù)雜化。2。另外,我們?cè)跈z修過程中,可能經(jīng)常需要插拔接插件,特別注意的是我們應(yīng)特別小心拔接插件,不要因?yàn)榻硬寮膯栴}擴(kuò)大故障檢修難度。