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挖掘機行業(yè)資訊
挖掘機行業(yè)資訊
經(jīng)巡查阻尼孔沒有堵塞(dǔ sè),安全閥(作用:控制壓力不超過規(guī)定值)壓力為何仍調(diào)不起來？
答：這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴,從而使C腔的油壓建立不起來。
研磨齒輪端面要注意些什么？
答：齒輪泵齒輪磨損后,要用精度（精確度）高的磨床進行磨削,要找責(zé)任心強的師傅操作。比如,磨床臺要絕對干凈,不允許平臺上有塵埃。因為臺稍有不潔凈,都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。
怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承(bearing)孔垂直度發(fā)生了變化？
答：只能在裝配齒輪泵(gear pump)時發(fā)現(xiàn),因為端面的間隙是很小的,一般在0.05mm左右。修理挖掘機經(jīng)過多年不懈努力，成為華東地區(qū)大型挖掘機維修企業(yè)。公司占地面積近30畝，技術(shù)人員近百人。通達人秉承“客戶至上，質(zhì)量至上”的經(jīng)營原則“務(wù)實、探索、誠信、有效”的經(jīng)營理念為廣大客戶提供專業(yè)的服務(wù)。如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲（screw)松少許,但仍然轉(zhuǎn)得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
裝配齒輪泵(gear pump)時要注意什么？
答：泵殼的磨損在進油腔會比較多一點,如果泵殼是對稱（symmetry)的,可以翻轉(zhuǎn)180。再使用。對于被動齒輪,兩頭不能調(diào)換,拆下時要做記號。因為齒輪會發(fā)生一側(cè)磨損。主動齒是與轉(zhuǎn)動軸一體的,不能翻轉(zhuǎn);將被動齒翻轉(zhuǎn),可使兩齒輪的嚙合線接觸點發(fā)生變化。泵裝配完畢,要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn),手感要暢順。
裝配(assemble)時端面上的軸承(bearing)是否也要同時更換？
答：一定要同時更換。修理挖掘機由專業(yè)技術(shù)人員組成的調(diào)試部專業(yè)檢測調(diào)試各型號挖掘機液壓系統(tǒng)，擁有優(yōu)良的電腦檢測試驗臺讓您的機器充分發(fā)揮效益。為廣大客戶提供24小時專業(yè)的保修服務(wù)，一個電話，一步到位，為您提供快速優(yōu)良的服務(wù)。不斷摸索創(chuàng)新，為客戶提供更高品質(zhì)的技術(shù)服務(wù)，全體通達人期待您的光臨！因為泵端面的磨損(零部件失效的一種基本類型),主要是軸承間隙太大,使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。
一邊履帶只能前進不能后退，是何原因？
答：是行走馬達(motor)中的過載溢流閥芯(隸屬閥體)被卡死所致。行走馬達為保護系統(tǒng)的安全,在系統(tǒng)中設(shè)置了2個過載溢流閥,如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時,系統(tǒng)壓力就流失了。
扳動挖土機行走操縱手柄感到很沉重(幾乎扳不動)是何原因？
答：行走分配閥和其他分配閥不同。修理挖掘機經(jīng)過多年不懈努力，成為華東地區(qū)大型挖掘機維修企業(yè)。公司占地面積近30畝，技術(shù)人員近百人。通達人秉承“客戶至上，質(zhì)量至上”的經(jīng)營原則“務(wù)實、探索、誠信、有效”的經(jīng)營理念為廣大客戶提供專業(yè)的服務(wù)。多數(shù)機器的行走分配閥不是液控的,而是通過機械式拉桿,由手工直接拉動。由于機器陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,高壓油會從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧(Spring)的一端,彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著,使罩內(nèi)形成高壓,導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時,操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
同時操作兩條履帶的行走操縱桿使挖土機起步時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會在瞬間下降(descend),甚至熄火,是何原因？
答：這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機構(gòu)（organization)有問題。機器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下,柱塞泵仍有很大的流量。
行走油馬達(motor)剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,是何原因？有何補救的辦法？
答：這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多,使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小,平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏;大油門時油壓增大,平面間產(chǎn)生溢流,導(dǎo)致大油門時履帶反而不能動。補救的方法可以在彈簧(Spring)上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧。
