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挖掘機行業(yè)資訊
挖掘機行業(yè)資訊
SK250-8型挖機發(fā)動機異響
講述案例,一臺神鋼SK250-8型挖機,挖機工作環(huán)境一般是高原,山河 ,沙地等,在近沒有不當的 操作,卻出現了發(fā)動機異響的 故障現象。
分析:挖掘機發(fā)動機異響有可能（maybe)是挖掘機發(fā)動機內部有故障導致的 ,還要具體實地的 檢查才能的 找出挖掘機發(fā)動機異響故障的 原因。
神鋼挖機挖機發(fā)動機異響巡查步驟:
首先將挖機發(fā)動機分解現場巡查發(fā)現第5缸活塞及連桿均有不同程度損壞,缸壁有拉傷現象。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修，維護和恢復，維護、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的挖掘機修理行業(yè)服務鏈條。修理挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態(tài)，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。經拆卸檢查,發(fā)現第3缸排氣門搖臂斷裂,氣門推桿上半截折斷,氣門鎖片損壞,氣門落入氣缸。將氣缸蓋拆下后,發(fā)現掉進第3缸的 排氣門桿卡在排氣門座圈上,落人缸內的 氣門頭將第3缸活塞頂部碰傷。
接著進一步調查后,確認用戶使用的 是冒牌劣質濾芯,導致機油嚴重裂化。將第3缸排氣門、排氣門座圈、氣門鎖片、氣門油封、氣門彈簧(Spring)、氣門推桿和搖臂等件更新,并鉸研了第3缸排氣門座,對活塞(piston)頂損傷部分進行修整。然后進行正確的 安裝和調試,準備進行起動試機。
后指導用戶使用神鋼純正部品。但是,在用起動電機帶動柴油機的 過程中,仍聽到柴油機內部有"嗒、嗒"的 敲擊聲。且經過幾次起動,均是如此。開始時認為,可能是活塞頂部沒有修整,致使排氣門頭部邊緣與活塞頂部的 凹坑邊緣相碰撞,而發(fā)出的 異響。為此,又將氣缸蓋拆下,把第3缸活塞頂部重新進行修整,裝復再試,柴油機內部仍有"嗒、嗒"之聲。
在用起動馬達帶動柴油機轉動時,仔細觀察氣門搖臂的 動作。發(fā)現第3缸排氣門搖臂頭剛壓下氣門時,柴油機內部的 "嗒、嗒"聲便隨之而來。由此可知,異響聲不是出于排氣門與活塞相碰。這是因為,此時活塞處在接近下止點的 位置。進一步判斷,問題可能（maybe)在凸輪軸與挺柱之間。將氣缸蓋(Cylinder head)拆下,當把第3缸排氣門挺柱向上取出時,挺柱只有筒形物,而其底部留在凸輪與氣缸體導管之間取不出來。顯而易見,柴油機內部的 "嗒、嗒"之聲是由于斷裂后的 挺柱底部,在運動時發(fā)出的 碰撞聲。
將柴油機定時齒輪室蓋拆下,同時拆下油底殼及第4缸進、排氣門挺柱,第3缸進氣門挺柱。挖掘機修理的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物。然后將凸輪軸抽出,第3缸斷裂（fracture)的 挺柱底部自然落下。更換一個新的 氣門挺柱,并調整好氣門間隙后再試機,柴油機內部異響聲消除,一切正常。
維修方案:現場修理并更換純正神鋼濾芯。
結論:用戶使用劣質(inferior)濾芯造成神鋼挖機發(fā)動機異響。
講述案例,一臺神鋼SK250-8型挖機,挖機工作環(huán)境一般是高原,山河 ,沙地等,在近沒有不當的 操作,卻出現了發(fā)動機異響的 故障現象。
分析:挖掘機發(fā)動機異響有可能（maybe)是挖掘機發(fā)動機內部有故障導致的 ,還要具體實地的 檢查才能的 找出挖掘機發(fā)動機異響故障的 原因。
神鋼挖機挖機發(fā)動機異響巡查步驟:
首先將挖機發(fā)動機分解現場巡查發(fā)現第5缸活塞及連桿均有不同程度損壞,缸壁有拉傷現象。挖掘機維修分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修，維護和恢復，維護、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機修理的技術和質量，通過對現代信息技術的使用，在維修檢驗一條龍的基礎上，形成完善的挖掘機修理行業(yè)服務鏈條。修理挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術狀態(tài)，避免出現由于零部件損耗而導致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。經拆卸檢查,發(fā)現第3缸排氣門搖臂斷裂,氣門推桿上半截折斷,氣門鎖片損壞,氣門落入氣缸。將氣缸蓋拆下后,發(fā)現掉進第3缸的 排氣門桿卡在排氣門座圈上,落人缸內的 氣門頭將第3缸活塞頂部碰傷。
接著進一步調查后,確認用戶使用的 是冒牌劣質濾芯,導致機油嚴重裂化。將第3缸排氣門、排氣門座圈、氣門鎖片、氣門油封、氣門彈簧(Spring)、氣門推桿和搖臂等件更新,并鉸研了第3缸排氣門座,對活塞(piston)頂損傷部分進行修整。然后進行正確的 安裝和調試,準備進行起動試機。
后指導用戶使用神鋼純正部品。但是,在用起動電機帶動柴油機的 過程中,仍聽到柴油機內部有"嗒、嗒"的 敲擊聲。且經過幾次起動,均是如此。開始時認為,可能是活塞頂部沒有修整,致使排氣門頭部邊緣與活塞頂部的 凹坑邊緣相碰撞,而發(fā)出的 異響。為此,又將氣缸蓋拆下,把第3缸活塞頂部重新進行修整,裝復再試,柴油機內部仍有"嗒、嗒"之聲。
在用起動馬達帶動柴油機轉動時,仔細觀察氣門搖臂的 動作。發(fā)現第3缸排氣門搖臂頭剛壓下氣門時,柴油機內部的 "嗒、嗒"聲便隨之而來。由此可知,異響聲不是出于排氣門與活塞相碰。這是因為,此時活塞處在接近下止點的 位置。進一步判斷,問題可能（maybe)在凸輪軸與挺柱之間。將氣缸蓋(Cylinder head)拆下,當把第3缸排氣門挺柱向上取出時,挺柱只有筒形物,而其底部留在凸輪與氣缸體導管之間取不出來。顯而易見,柴油機內部的 "嗒、嗒"之聲是由于斷裂后的 挺柱底部,在運動時發(fā)出的 碰撞聲。
將柴油機定時齒輪室蓋拆下,同時拆下油底殼及第4缸進、排氣門挺柱,第3缸進氣門挺柱。挖掘機修理的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物。然后將凸輪軸抽出,第3缸斷裂（fracture)的 挺柱底部自然落下。更換一個新的 氣門挺柱,并調整好氣門間隙后再試機,柴油機內部異響聲消除,一切正常。
維修方案:現場修理并更換純正神鋼濾芯。
結論:用戶使用劣質(inferior)濾芯造成神鋼挖機發(fā)動機異響。
