針對(duì)挖掘機(jī)油溫高的問題，有自己的一套維護(hù)和處理方案，效果得到了廣大機(jī)主的認(rèn)可。挖掘機(jī)維修是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。近日，杭州某三一sy235c-8挖掘機(jī)出現(xiàn)工作液壓油溫過高故障現(xiàn)象，液壓泵出現(xiàn)異響。讓我們看看這種故障的分析和處理方法

介紹了普通挖掘機(jī)液壓油溫度高的原因：

1，CO挖機(jī)截止閥故障。

2。挖掘機(jī)泵體磨損，液壓油散熱效果差，主安全閥調(diào)整不當(dāng)

挖掘挖掘機(jī)液壓油溫度的檢查和處理方法如下：

1見挖掘應(yīng)該第一泵體的磨損，如果沒有磨損，對(duì)故障的原因切斷中的CO閥，挖掘機(jī)計(jì)算機(jī)控制操作，其通常在電力特性曲線段c操作。當(dāng)壓力上升至P2后6個(gè)變化根據(jù)流是線性的。近似三角形區(qū)域的減小的功率是餾分作為直線的一部分，即所謂的線6 CO（CUT-OFF）。當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的設(shè)定壓力時(shí)，閥的二氧化碳分壓值CO變小，主液壓泵的流率也降低。以這種方式，能夠減少由主溢流閥中的功率損耗，因此減少當(dāng)主溢流閥，從而降低了挖掘機(jī)由于由不良后果溢出過多熱量積聚過載造成的功率損耗，并降低液壓泵和系統(tǒng)噪聲的溫度上升。

2。判斷co閥是否故障的方法：液壓系統(tǒng)油溫45～55℃，壓力表（6Mpa）已接通，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速怠速狀態(tài)。操作挖掘機(jī)操縱桿，使動(dòng)臂（下降除外）、斗桿或鏟斗的任何部分處于卸載狀態(tài)。此時(shí)，co閥的輸出油壓應(yīng)小于0.54mpa。如果co閥的極限壓力過高，當(dāng)整個(gè)co閥溢流時(shí)，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的主要安全，液壓泵的排量不會(huì)降低。在這種情況下，應(yīng)對(duì)NC閥進(jìn)行以下調(diào)整?？梢运砷_NC閥上的鎖緊螺母，調(diào)整NC閥上的調(diào)整螺釘（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)表示壓力增加，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)表示壓力降低）。如果調(diào)整后油壓仍不下降，則co閥損壞。從以上分析可以看出，olss的工作過程是先導(dǎo)壓力通過控制變量柱塞泵斜盤傾角的TVC閥co閥-NC閥（由噴油壓力傳感器控制）-伺服閥，即液壓泵的流量和壓力

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