故障癥狀：神鋼挖掘機修復。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發(fā)展來看，挖掘機的發(fā)展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 一開始，這很正常。它的速度和力量都很大。然而，底部的運動與壓力和流量調整將舉行汽車。強度隨時間而降低。它沒有以前那么強壯了。后來，它改變了秋千和秋千球。速度和力量是一樣的。但它裝不下車?，F在，壓力調整到正常速度很慢，電磁閥和大泵幾乎都看到了，還有一個主流量閥被拆下來，用來清洗齒輪泵的壓力就足夠了。

神剛SK60SR挖機動作到底會憋車故障診斷與檢查:檢查機器壓力傳感器，發(fā)現不報警大臂抬的 很慢，逐一排查傳感器，拔開插頭發(fā)現一個插頭引角帶出來了，仔細一看原來引角被氧化了還帶銅繡，換個這個大臂速度就上來了?，F在是壓力不能調到規(guī)定的 壓力，一旦加壓力速度就和壓力成反比列，伺服活塞間隙大了或泵膽與注塞間隙大了。

神剛SK60SR挖掘機正流量控制和負流量控制原理闡釋:1.正流量控制、變量泵的 控制壓力采用操作閥(換向閥)的 先導油壓。隨著液壓泵變量機構的 先導控制壓力上升，變量泵的 擺角(排量)增加，故稱為正流量控制。

2。負流量控制：根據操作閥中滑閥的作用，控制主泵的排油量，提高操作性能，促進節(jié)能。泵油通過控制閥（換向閥）桿分為兩部分。一部分去液壓缸或馬達是有效流量，另一部分回油箱，這是浪費油。為了控制這部分廢油并使其盡可能小，需要在控制閥的中間回油道上加一個節(jié)流孔，通過節(jié)流孔產生壓差。節(jié)流孔前的壓力被引入泵流量調節(jié)機構，以控制泵的排量。通過節(jié)流孔的流量越大，節(jié)流孔前的先導壓力越大，泵排量越小。泵變量機構的控制壓力（先導壓力）與泵排量成反比，因此稱為反向流量控制

3.對負流量控制的理解是：主泵的流量受中性油路回油量的控制，泵的流量隨回油量的增加而減小，泵的流量隨回油量的減少而增大..二者成反比..