挖掘機(jī)運(yùn)行緩慢，中臂合底，單側(cè)行走突然失速，車輛可帶黑煙，小臂緩慢，熱車壓力低，右斗運(yùn)行緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)及熱車黑煙未啟動(dòng)等..

以下是鐵路機(jī)友們的描述1604ZW式液壓挖掘機(jī)，詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)和飛機(jī)的性能特點(diǎn)，供大家參考。挖掘機(jī)維修是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。維修挖掘機(jī)挖掘機(jī)最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。 1604ZW鐵路挖掘機(jī)水力性能特點(diǎn)

編號(hào)貨物名稱生產(chǎn)廠主要特征1發(fā)動(dòng)機(jī)德國(guó)道依茨公司系列液壓挖掘機(jī)全部裝備德國(guó)道依茨(Deutz)高壓噴油、帶水冷中冷器的 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng).該發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲承受了惡劣工況的 考驗(yàn),具有燃油效率高,節(jié)省燃油,使用壽命長(zhǎng),高性等特點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由電子系統(tǒng)控制,排放達(dá)到歐洲II級(jí)標(biāo)準(zhǔn).控制系統(tǒng)采用AWE6電子控制系統(tǒng),具有過(guò)載保護(hù)、功率模式轉(zhuǎn)換、行走自動(dòng)換檔、過(guò)熱保護(hù)及故障診斷等功能.2液壓系統(tǒng)

所有液壓部件均由德國(guó)林德原廠生產(chǎn)

林德使用液壓系統(tǒng)的LSC（負(fù)荷傳感同步控制），使用負(fù)載感測(cè)可變排量活塞泵斜盤和所述封閉芯型負(fù)載傳感閥，該傳感器可以在操作是連續(xù)地，根據(jù)的工作要求系統(tǒng)及時(shí)調(diào)節(jié)液壓油的流量，所以液壓油溢出接近的能量損失，有效地控制燃料的量，并在很大程度上降低了液壓油的熱量來(lái)內(nèi)的特定控制的溫度范圍，使機(jī)器可以快速進(jìn)入良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)工作，提高工作效率。在特殊情況下，如果液壓油的溫度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的工作溫度時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)警告操作員關(guān)閉，以保護(hù)系統(tǒng)免受損壞液壓挖掘機(jī)，所以，延長(zhǎng)壽命。新的負(fù)載傳感閥具有液壓流體的流量控制能力的非常高的精度，并且能夠以四種不同的動(dòng)作時(shí)，挖掘機(jī)的一個(gè)不受所承載的負(fù)荷0.3的作用提供高達(dá)的同時(shí)操作起落架德國(guó)公司

(1)無(wú)需保養(yǎng)的 四輪一帶(支重輪、支鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪和履帶).因?yàn)樗妮喴粠ЬS護(hù)和保養(yǎng)困難,一旦損壞,修理和更換成本非常高,所以替用戶免除了后顧之憂.(2)行走雙速自動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)換檔:例如在高速檔狀態(tài)下行走時(shí),遇到爬坡或阻力增大時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速檔行駛,以保護(hù)行走裝置,當(dāng)行駛阻力減小后,系統(tǒng)又會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為高速檔行駛,免去了人為控制速度的 繁瑣,增加了安全性能.(3)國(guó)內(nèi)唯一采用單操作桿控制8個(gè)方向的 行走,同時(shí)可用腳踏板控制前進(jìn)和后退.

4回轉(zhuǎn)系統(tǒng)

德國(guó)林德、公司

本發(fā)明具有排量大、旋轉(zhuǎn)加速度快、制動(dòng)靈活的特點(diǎn)，無(wú)溢流損失，能有效節(jié)約能源。內(nèi)部采用長(zhǎng)壽命自動(dòng)潤(rùn)滑軸承和液壓馬達(dá)、齒輪箱和制動(dòng)器共同潤(rùn)滑系統(tǒng)。所述的旋轉(zhuǎn)鎖止制動(dòng)踏板安裝在駕駛室內(nèi)，當(dāng)車輛上升時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)裝置能夠安全地鎖定和行駛。