1、主泵輸出流量(單位:立方米每秒)控制（control)閥(Control valve)組有故障(fault) 　　主泵輸出流量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)的變化而變化的，如果調(diào)節(jié)輸出流量的控制閥出現(xiàn)問(wèn)題，比如回路堵塞(dǔ sè)，閥芯(隸屬閥體)卡死或者電磁閥(magnet valve )內(nèi)線圈燒壞等，都有可能（maybe)影響到主泵流量；假如主泵流量一直很小，那么機(jī)器在工作的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)無(wú)力，或者動(dòng)作緩慢的現(xiàn)象。修理挖掘機(jī)在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。修理挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。維修挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法，尤其對(duì)使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機(jī)零部件的拆裝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。 　　2、主泵壓力(pressure)低;挖掘機(jī)(excavator)在主泵壓力偏低的情況(Condition)下，一定會(huì)出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力的現(xiàn)象。 　　3、減壓閥輸出的控制壓力偏低 　　通常減壓閥將主泵輸出油壓穩(wěn)定在3.3mpa從而形成控制油壓;在油質(zhì)太臟使減壓閥的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)的情況下，就會(huì)導(dǎo)致輸出壓力低于正常值。此時(shí)無(wú)論怎么操作(operate)控制油壓都始終偏低，從而導(dǎo)致流向工作裝置(device)的流量偏小，造成挖掘機(jī)無(wú)力。 　　4、主溢流閥的溢流壓力偏低 　　主溢流閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)(Hydraulic systems)(system)的最高壓力限定在32.5MPa，對(duì)于超過(guò)此值的高壓，主溢流閥將開(kāi)啟卸壓，以保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開(kāi)，或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低，都會(huì)造成實(shí)際溢流壓力偏低，即系統(tǒng)壓力偏低。 　　5、卸荷閥有故障 　　當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過(guò)卸荷閥直接返回油箱(The Fuel Tank)，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過(guò)卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封(seal)圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。 　　6、LS旁通閥有故障 　　LS旁通閥可通過(guò)閥體上的兩個(gè)小孔(輕微)泄漏掉一部分LS回路上的P15壓力油，以增加機(jī)器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會(huì)直接與油箱相通，從而間接導(dǎo)致卸荷閥常開(kāi)，造成各工作裝置動(dòng)作無(wú)力、緩慢?？傊诰驒C(jī)若出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力，很大程度上可歸因于液壓油的油質(zhì)不良。所以，按時(shí)更換液壓油濾芯(濾料:玻纖濾紙、化纖濾紙等)(規(guī)定為每500h更換一次)和注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度、流動(dòng)性及有無(wú)懸浮物等)，就成為避免或減少此類故障的關(guān)鍵。