常見故障原因有2點(diǎn)：

首先：挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)功率和發(fā)動(dòng)機(jī)功率不匹配可能導(dǎo)致挖掘機(jī)保持，而挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)功率和發(fā)動(dòng)機(jī)功率不匹配是什么原因？

挖掘機(jī)液壓泵1.功率異常增加.. 液壓泵功率增加的原因：1)液壓油溫異常升高導(dǎo)致液壓泵伺服機(jī)構(gòu)部件熱上升和卡住.. 2)調(diào)節(jié)器磨損老化，內(nèi)部泄漏嚴(yán)重導(dǎo)致所需功率反饋在調(diào)節(jié)上中斷。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。 3)液壓泵傳感器故障，負(fù)控沖擊小.. 4)先到壓力不足導(dǎo)致調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)失效.. 5)液壓泵內(nèi)部伺服機(jī)構(gòu)磨損，卡澀，內(nèi)部疏水..

2、挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率嚴(yán)重程度下降。挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率能力下降的成因有以下四點(diǎn)：1）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展電子控制信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸信息系統(tǒng)通過(guò)傳感器市場(chǎng)失靈，如溫度檢測(cè)傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、油門馬達(dá)位置傳感器、EGR傳感器技術(shù)等等，要看發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和液壓功率是如何提高匹配的，就是說(shuō)企業(yè)電子產(chǎn)品優(yōu)化管理系統(tǒng)索取那幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)使發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷發(fā)生變化的動(dòng)態(tài)功率和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需時(shí)間動(dòng)態(tài)功率相匹配。2）低壓燃油經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)阻塞或管路密封不嚴(yán)進(jìn)入中國(guó)空氣。3）燃油質(zhì)量安全問(wèn)題。4)進(jìn)排氣系統(tǒng)運(yùn)行不暢，氣門間隙開始出現(xiàn)了過(guò)小或過(guò)大，氣門間隙過(guò)小容易產(chǎn)生引起熱車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，從而熱車憋車。

其次，電子優(yōu)化程度高的挖掘機(jī)，其電控系統(tǒng)不容忽視，線路出現(xiàn)短路，斷路，電腦損壞等都可能導(dǎo)致挖掘機(jī)憋車，使用時(shí)間超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)的型號(hào)容易造成線路燒損傳感器，執(zhí)行器和電腦的老化現(xiàn)象.. 如果您的液壓泵已經(jīng)清洗干凈，但仍有一個(gè)無(wú)法容納挖掘機(jī)，那么考慮您的挖掘機(jī)壓力調(diào)整是否合適，以及液壓泵的拆卸是否發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。 有時(shí)挖掘機(jī)壓力調(diào)整過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)抱車故障..

維修方法：

1，保持汽車挖機(jī)過(guò)載，建議查詢的泵壓力和流量;

2、油路不暢問(wèn)題無(wú)法進(jìn)行排放柴油,檢查油箱蓋是否存在堵塞；

3.可能是發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，檢查油路；

如圖4所示，駐車制動(dòng)器未打開，相當(dāng)于制動(dòng)燃料門，窒息;

5、或者進(jìn)行行走控制系統(tǒng)中類似于傳統(tǒng)平衡閥的閥卡死,沒有我們打開,即油路不通,挖機(jī)行走憋車。