1、忌黃油亂用亂涂

汽缸墊上涂黃油。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。

黃油是施工機(jī)械修理中常用的油脂，能起到潤(rùn)滑和密封的作用.. 因此，一些修理工在安裝氣缸墊時(shí)在氣缸墊上涂上一層黃油，這被認(rèn)為增加了柴油機(jī)的密封性。

大家都知道，但這樣做會(huì)影響柴油機(jī)的性能。

汽缸墊是柴油機(jī)進(jìn)行缸體與缸蓋系統(tǒng)之間最重要的密封件，它不但能提高密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致高壓環(huán)境氣體，而且我們還能通過(guò)密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和潤(rùn)滑油。

因此，在拆卸氣缸墊時(shí)，應(yīng)特別注意其密封質(zhì)量。 如果安裝時(shí)在氣缸墊上涂上黃油，當(dāng)氣缸蓋螺栓擰緊時(shí)，部分黃油將被擠壓到氣缸通道和油路中。 當(dāng)氣缸墊之間留下的黃油在氣缸內(nèi)工作時(shí)，由于高溫，一部分會(huì)流人氣缸燃燒，另一部分會(huì)停留在氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面上，使氣缸墊，氣缸蓋與氣缸體平面間隙，高溫高壓氣體從這里很容易沖擊氣缸墊，破壞氣缸墊，造成漏氣..

此外，黃油將在高溫下產(chǎn)生在很長(zhǎng)一段時(shí)間的焦炭，從而在氣缸蓋襯墊的過(guò)早老化變質(zhì)。所以，不要巴結(jié)安裝汽缸墊

2、忌缸套和活塞進(jìn)行新品可以不經(jīng)選配即安裝

更換氣缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的氣缸套和活塞是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，安裝時(shí)可以使用。

事實(shí)上，活塞的尺寸和氣缸套具有一定的公差。再加上活塞氣缸套，的最小尺寸的最大尺寸使間隙過(guò)大，導(dǎo)致無(wú)力，啟動(dòng)困難壓縮。

因此，換裝時(shí)必須要進(jìn)行檢查工作標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同，只有一個(gè)這樣我們才能得到保證企業(yè)兩者相互之間發(fā)展具有重要標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。

另外，每次裝缸時(shí)都要用缸套和活塞相同的分組代號(hào)，還要注意在裝缸前檢查缸塞的間隙，以保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，裝缸前還應(yīng)進(jìn)行一次試驗(yàn)，防止裝假次品..

3，忌不檢查柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多企業(yè)維修工作人員可以不注意進(jìn)行檢查柱塞的行程余量。

柱塞的行程余量是指柱塞在被推到凸輪軸上凸輪的頂部停止后可以繼續(xù)向上的運(yùn)動(dòng)量.. 調(diào)整供油開(kāi)始時(shí)間后，我們不得不檢查行程余量的原因是柱塞的行程余量與柱塞和套筒的磨損有關(guān)。

柱塞和套筒磨損后，柱塞必須向上移動(dòng)更多的部分來(lái)啟動(dòng)供油，從而延遲供油開(kāi)始時(shí)間。 當(dāng)調(diào)整螺栓擰出或更厚的調(diào)整墊，墊片更換后，將柱塞的最低位置向上移動(dòng)，從而降低柱塞的行程余量..

所以，在維修進(jìn)行調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)通過(guò)檢查此行程余量，以判定噴油泵工作是否還允許企業(yè)調(diào)整。