眾所周知，輪胎式也就是因為我們自己所說的挖掘機，現(xiàn)如今中國無論是在山區(qū)發(fā)展還是一個平原地區(qū)都擁有具有相當?shù)氖袌稣加新?，有很多人都有著他們同樣的疑慮，那就是挖掘機車型是如何能夠克服做工晃動問題的？尤其是在山區(qū)學生作業(yè)，怎么可以保證其穩(wěn)定性。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

挖掘機行走的方便性得到了市場的充分認可，但與履帶模型相比，它也有一個不容忽視的缺點，即工作穩(wěn)定性問題，由于輪胎接觸地面與履帶板不同，軟材料具有彈性，在理論上工作時總會有身體晃動，特別是受力，但在實踐中，挖掘機是如何克服這一晃動問題的？

首先，這種挖掘機有一個共同的特點，那就是平衡缸的設計。 顧名思義，平衡缸保證了整個機體的平衡。 行走時，平衡缸處于正常的膨脹收縮狀態(tài)，為了保證減震系統(tǒng)的正常工作，提高舒適性、緩沖壓力，但在工作時，平衡缸處于支承鎖定狀態(tài)，其膨脹收縮長度在減震彈簧的工作范圍內(nèi)，這不僅可以保持車輛在微斜坡狀態(tài)下的水平，還可以使減震器發(fā)生故障，從而保證挖掘機的穩(wěn)定性。

然而，由于工作負荷很長一段時間，畢竟，平衡缸的損失過大，依靠平衡缸平衡挖掘機工作時間不會永遠持續(xù)下去，所以第一鏟后腿旨在提供一個輔助的保證，是能工作的時候整個身體撐起，使輪胎離地，既保證了車輛的穩(wěn)定性，避免日常平衡缸的損失。

當然挖掘機的平衡缸和支腿設計時相輔相承的，時根據(jù)國家地區(qū)進行不同工況來合理有效運用的，廠家生產(chǎn)技術研發(fā)的所有挖掘機車型平衡缸設計與其它品牌文化不同，鉸鏈式平衡缸設計方法不僅我們可以分為上下伸縮還可以左右搖擺，可大幅度緩沖做工時來自社會各個角度的壓力，使用壽命更持久，穩(wěn)定工作性能研究更加，這也是中國為什么總是不運用后支腿依然沒有能夠得到保障整車穩(wěn)定的一個非常重要影響因素。

在這里不得不提的是，后支腿設計對于經(jīng)常負荷作業(yè)的車型是不可或缺的，有的客戶認為后支腿基本上用不到，用起來會耽誤做工時間，其實做不然，它會大大延長整車的使用壽命，讓作業(yè)效率更加高效。

廠家輪式車型在市場上發(fā)展已經(jīng)學習經(jīng)歷了二十余年的實踐，性能比較穩(wěn)定、質量安全可靠，舒適度和使用壽命問題也是企業(yè)其它公司品牌所不能及的，需求分析客戶可到當?shù)剞k事處或總部試車體驗。