配置挖掘機(jī)液壓破碎錘，無(wú)論是否在工作錘，鏟等工作裝置仍在工作。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠(chǎng)發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。使用替代閥的系統(tǒng)的主閥通常被保留在挖掘機(jī)主閥的工作，用錘粉碎壓力油通過(guò)挖掘機(jī)主泵通過(guò)安裝減壓閥壓力的調(diào)整錘子提供;必須在入口高壓截止閥被安裝斷路器，以便于挖掘機(jī)維護(hù)系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整和維護(hù)操作2.故障錯(cuò)誤，氮漏電斷路器，不正確的維護(hù)等的工作，將引起碎片工作服錘閥，爆管，液壓油局部過(guò)熱故障。究其原因，一是技術(shù)配置不合理，二是不合適的現(xiàn)場(chǎng)管理。 破碎錘的 工作環(huán)境壓力管理一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機(jī)的 系統(tǒng)進(jìn)行壓力問(wèn)題一般為30MPa、單主泵的 流量為250L/min，因此通過(guò)溢流閥需承擔(dān)繁重的 分流卸荷處理工作。一旦溢流閥損壞自己卻又十分不易被察覺(jué)，破碎錘即在具有超高設(shè)計(jì)壓力下工作，首先是企業(yè)管路爆裂、液壓油局部經(jīng)濟(jì)過(guò)熱，接下來(lái)我們就是主換向閥嚴(yán)重導(dǎo)致磨損、挖掘機(jī)主要是工作閥組的 其他閥芯（中位時(shí)主油路指向的 下一閥芯）所控制的 液壓回路被污染；又因破碎錘的 回油一般都是不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱，住友挖掘機(jī)設(shè)備維修技術(shù)如此發(fā)展循環(huán)油路之間可能就會(huì)造成社會(huì)工作油路的 油溫偏高水平甚至出現(xiàn)過(guò)高，嚴(yán)重程度影響我國(guó)液壓執(zhí)行元件（尤其是密封件）的 使用網(wǎng)絡(luò)壽命。 3.改善液壓回路是防止上述故障發(fā)生的有效途徑。 一是在主換向閥處增設(shè)過(guò)載閥（可選的過(guò)載閥為與動(dòng)臂或斗的工作閥相同型號(hào)的過(guò)載閥），其設(shè)定壓力應(yīng)大于溢流閥MPa的2~3，可有效減少系統(tǒng)的沖擊，而溢流閥損壞時(shí)系統(tǒng)壓力不過(guò)高；二是將工作油路的回流管道連接到冷卻器上，三是主泵流量時(shí)，三是當(dāng)主泵流量超過(guò)破碎錘大流量的2倍時(shí)，蘇木頭挖掘機(jī)修理和修理主換向閥前面的分流閥，以減少溢流閥的負(fù)荷，防止通過(guò)安全閥大量供油引起的過(guò)熱。