壓力控制閥：安全閥是在壓力作用電路的溢流閥調(diào)節(jié)到不會上升太有限，挖掘機(jī)和壓力保持恒定的維護(hù)。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。液壓缸甚至延伸到行程結(jié)束，只要油泵不停止工作，繼續(xù)盡快寄發(fā)予爆液壓缸。被旁路，在另一個方向上（工作油箱）逸出為了防止這種現(xiàn)象，有必要使輸入流的油壓成為液壓（設(shè)定壓力）的范圍內(nèi)。這樣的角色扮演逃生路徑是一個安全閥。但是，如果后通道逃逸是作為開開，所述氣缸中的壓力將繼續(xù)下降，即它不能支持負(fù)載，下一步是關(guān)閉逃逸通道，以防止壓力下降。挖掘機(jī)的維護(hù)，從而防止壓力變得過高，過于降低，因此在電路的最大工作壓力保持一定，是安全閥的功能。

溢流閥的種類和動作設(shè)計溢流閥中有直動型和平衡以及活塞型。直動型是作安全閥用的，原理是當(dāng)油壓上升到比彈簧推頂活塞的壓力影響更大時，壓力油推開活塞，返回油槽，這樣就防止了回路內(nèi)產(chǎn)生一些異常導(dǎo)致高壓。平衡分析活塞型較直動型能控制要求更高的壓力，回路內(nèi)的壓力不斷調(diào)整中幾乎用的都是通過這種不同類型。當(dāng)壓力上升到設(shè)定值以上時，首先作為先導(dǎo)部的錐閥芯打開，先導(dǎo)流量通過長時間通道時，由平衡研究活塞的兩側(cè)發(fā)展產(chǎn)生的壓力差將平衡活塞推開，工作油返回油槽?！衿胶饣钊鸵缌鏖y的特長1）回路使用效率可以提高。2）可得到具有高精度的溢流系統(tǒng)性能。3）利用油壓，可進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程管理操作。4）防止學(xué)生由于經(jīng)濟(jì)壓力環(huán)境急劇上升下降從而造成的沖擊。[液壓技術(shù)圖形語言符號]

壓力控制閥：當(dāng)減壓閥要在比減壓閥更低的壓力下工作時，使用減壓減壓。 當(dāng)使用幾個液壓缸時，只有其中一個想要減少輸出，或者如果液壓裝置根據(jù)設(shè)定的壓力損壞，安全閥調(diào)整的工作油將被引入減壓閥。 只有工作油送入液壓裝置的壓力進(jìn)一步降低。 減壓閥進(jìn)口側(cè)（返回側(cè))的壓力稱為一次壓力，出口側(cè)(執(zhí)行器）的壓力稱為二次壓力。 二次壓力達(dá)到一定值后，根據(jù)壓力路徑關(guān)閉，二次壓力不會上升任何高于它。 這樣，保持一定值與入口側(cè)壓力無關(guān)的減壓閥稱為二次壓力型。

減壓閥的類型和作用包括隨進(jìn)口壓力的變化而成比例減壓的壓差，無論進(jìn)口壓力如何變化，出口側(cè)壓力也保持一定的二次壓力為一定值。差壓式除流量控制閥外一般很少使用壓力補(bǔ)償。一般減壓閥是指某一類型的二次壓力。