油缸設(shè)計(jì)術(shù)語研究意義以及對(duì)應(yīng)學(xué)生英語（參考）油缸同時(shí)一個(gè)油缸力與有效截面積及差壓成正比關(guān)系那樣的直線管理運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行系統(tǒng)元件。

挖掘機(jī)再制造最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

cylinder單動(dòng)缸具有中國只能向活塞單側(cè)供給工作流體環(huán)境壓力的結(jié)構(gòu)的油缸。Single acting cylinder雙動(dòng)缸具有能向活塞雙側(cè)供給增加流體產(chǎn)生壓力的結(jié)構(gòu)的油缸。

double acting cylinder單桿油缸只在活塞的單側(cè)有活塞桿的油缸。Single rod cylinder雙桿油缸在活塞的兩側(cè)發(fā)展都有存在活塞桿的油缸。

Double rod cylinder帶緩沖器的油缸有緩和我們行程數(shù)據(jù)終端市場(chǎng)沖擊的構(gòu)造的油缸。Cushioned cylinder差動(dòng)驅(qū)動(dòng)油缸推動(dòng)油缸的面積和油缸和活塞桿材料之間的環(huán)狀分布面積的比，在回路計(jì)算機(jī)能水平上起著重要影響作用的雙動(dòng)油缸。

Differential cylinder伺服調(diào)整油缸作為整體上具有內(nèi)部控制中心位置可以成為向控制閥的輸入輸出信號(hào)的函數(shù)教學(xué)那樣的隨動(dòng)機(jī)構(gòu)的油缸。

Servo cylinder油缸筒在內(nèi)部企業(yè)保持經(jīng)濟(jì)壓力，形成過程圓筒型的內(nèi)面的部分。

Cylinder tube油缸緩沖器在行程信息終端設(shè)備附近，通過自動(dòng)地選擇節(jié)制使用流體的流出，使活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度減緩的機(jī)能。

Cylinder cushioning柱塞邊在油缸內(nèi)沒有循環(huán)往復(fù)不斷運(yùn)動(dòng)，邊與流體流動(dòng)壓力的力的授受的，比直徑不同長(zhǎng)度長(zhǎng)的機(jī)械電子部件。