1.盡量可以減少企業(yè)車輛進(jìn)行行駛中的阻力及加速發(fā)展阻力等，阻力大則耗油多　　施工中若車速在400km/h以下時(shí)，空氣流動(dòng)阻力可忽略他們不計(jì)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)翻新在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。挖掘機(jī)再制造需要通過經(jīng)驗(yàn)豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞硗瓿尚迯?fù)工作，通過維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒有污物。應(yīng)當(dāng)更加注意的是滾動(dòng)摩擦阻力。當(dāng)車輛在不平坦的路面上行駛時(shí)，因其工作經(jīng)常出現(xiàn)跳動(dòng)公司造成不同懸掛控制裝置和輪胎的變形量增加，導(dǎo)致一個(gè)滾動(dòng)阻力大增，與在良好生活路面上行駛的情況分析相比，油耗成本增加30%-50%，因此一定要修好、養(yǎng)好施工現(xiàn)場(chǎng)便道。同時(shí)，車輛通過輪胎氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力的影響也很大。若在堅(jiān)硬路面上能夠降低汽車輪胎氣壓，則輪胎結(jié)構(gòu)變形大，滾動(dòng)阻力不斷增加；若在軟路面上實(shí)現(xiàn)降低生產(chǎn)輪胎氣壓，則輪胎與地面的接觸建筑面積逐漸增加，單位土地面積最大壓力水平下降，將使?jié)L動(dòng)阻力系數(shù)減小。因此，施工中要注意路況的變化，選擇一些合適的輪胎氣壓，以減小油耗。車輛變速器各擋傳動(dòng)技術(shù)比對(duì)油耗方面影響到了很大，施工中應(yīng)盡量避免選用傳動(dòng)比小的高速擋，這樣可節(jié)約傳統(tǒng)燃油。
　　2.提高經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值　　柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間。壓縮比達(dá)到提高，使壓縮終了的溫度和壓力從而提高，有利于形成混合氣的燃燒、膨脹；使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率得到提高，有效利用功率需求增加，燃料資源消耗能力降低。具體解決措施是：降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。濾清器要及時(shí)提供清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣問題及時(shí)地進(jìn)入氣缸。保持社會(huì)車輛有良好的狀況。對(duì)于這種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸沒有壓力，一般都是柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)壓力的20%，汽油機(jī)則不明顯低于30%。對(duì)于各缸之間的壓力差，一般我們要求我國柴油機(jī)不超過8%，汽油機(jī)不超過10%。如果兩個(gè)氣缸壓力可能達(dá)不到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)學(xué)生需要充分研磨氣門、更換活塞環(huán)等。還應(yīng)特別注意的是，燃燒實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的積炭會(huì)使壓縮比有自動(dòng)模式提高的傾向，過高的壓縮比及積炭易使氣缸開始產(chǎn)生重大爆燃，引起油耗增加，因此為了清除積炭是非常缺乏必要的；另外，進(jìn)、排氣門的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值，因?yàn)檫@些間隙的過大、過小都會(huì)直接引起油耗量的增加。
　　3.校好發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角　　供油提前角過大或過小時(shí)，均可成為導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加，因此，要使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的使用網(wǎng)絡(luò)性能，必須將供油提前角校準(zhǔn)。
　　4.降低審計(jì)單位主要載荷油耗量　　在車輛運(yùn)行狀況不能允許的條件下，將車輛的載重量提高至額定載荷，即可獲得提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，又能使教學(xué)單位產(chǎn)品重量的油耗顯著作用下降。