挖掘機(jī)工作時(shí)2個(gè)柱塞泵高壓膠管振動(dòng)很嚴(yán)重是為什么？

如果油壓表安裝在油泵出口的測(cè)壓口，可以看到油壓表上下擺動(dòng)很大。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)再制造需要通過經(jīng)驗(yàn)豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞硗瓿尚迯?fù)工作，通過維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒有污物。挖掘機(jī)翻新在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。這是因?yàn)榕淞鞅P與氣缸體的接觸面不光滑，維修時(shí)大部分是用砂輪機(jī)或手工打磨，打磨質(zhì)量有問題。關(guān)鍵是檢查缸體中心線與缸體平面的垂直度，以及配流盤中心線與配流盤端面的垂直度是否發(fā)生變化。另一方面，由于機(jī)器老舊，油泵多次維修，柱塞缸多次被磨床磨削，缸上彈簧力減小或缺少蝶形彈簧等各種原因。當(dāng)油壓超過壓縮力時(shí)，高壓油會(huì)在配流盤和缸體之間泄漏，造成油壓波動(dòng)。油門加大，波動(dòng)更大，油管跳動(dòng)更劇烈。排除方法是，如果飛機(jī)磨損了，就要重新打磨；彈簧不夠結(jié)實(shí)，可以加墊片；壓縮力的大小可以通過手感來檢查，即需要雙手抓住油泵軸頭扭動(dòng)，壓縮力足夠。但需要注意的是，壓縮力不要太緊，因?yàn)樘o會(huì)阻礙氣缸體與配流盤之間建立一定厚度的油膜，飛機(jī)容易過熱燒壞。

配流盤平面的粗糙度可以要求具有很高，外形的幾何結(jié)構(gòu)尺寸也不能沒有超出公差，最好選擇自己用手工研磨。按圖24所示數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)磨，對(duì)磨時(shí)用手不斷地通過旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸便可。

該公司對(duì)工程機(jī)械的主要維修如下

1.挖掘機(jī)維修系列、、、、現(xiàn)代、大宇、神鋼、神鋼、殘骸、李偉海、加騰、凱斯、三菱等車型的維修。

2.攤鋪機(jī)維修系列ABG、福格勒、德馬格、美國布魯諾克斯、丹納帕克、美國巴伯格林、洛瓦、三菱ME、新瀉MF、徐工、Xi安、鎮(zhèn)江等

型號(hào)機(jī)型維修。

3. 鉆機(jī)維修系列古河、阿特拉斯、英格索蘭、湯姆洛克、山特維克等型號(hào)的機(jī)器維修。

4.裝載機(jī)維修系列，川崎，川崎等類型

5.壓路機(jī)進(jìn)行維修管理系列寶馬、、戴納派克、捷克、英格索蘭等各型號(hào)不同機(jī)型設(shè)備維修。

推土機(jī)維修系列，機(jī)器維修等型號(hào)。

7.吊車進(jìn)行維修管理系列多田野、德馬格、加藤、三一、克虜伯、日野、浦沅、三菱、利勃海爾等各型號(hào)不同機(jī)型以及維修。

8. 空氣壓縮機(jī)維修系列：阿特拉斯、英格索蘭、艾高、白健、美國gd、德國博格、博萊特、德斯蘭、富勝、巨無霸、壽利、凱斯、康培、凱山、神鋼、坎貝爾、邁森等車型維修。

9. 平地機(jī)維修系列---- 徐工機(jī)械、西奧多·德萊賽機(jī)械及其它機(jī)械維修型號(hào)。

10.歐曼、宇通等混凝土運(yùn)輸車輛維修。

11.硁泵維修管理系列以及奔馳、尼桑、、現(xiàn)代、三菱.