液壓伺服系統(tǒng)俗稱液壓放大器。

挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

挖掘機(jī)再制造最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。 

執(zhí)行機(jī)構(gòu)一方面可以自動(dòng)重復(fù)輸入信號(hào)的變化規(guī)律，具有一定的精度，另一方面起到功率放大的作用。 液壓伺服系統(tǒng)分為滑閥式和回轉(zhuǎn)式，其中滑閥液壓伺服系統(tǒng)分為外式和內(nèi)式。 液壓伺服系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)液壓伺服系統(tǒng)滑閥向右移動(dòng)時(shí)流入轉(zhuǎn)向缸大腔，推動(dòng)活塞向右移動(dòng)，使方向盤偏轉(zhuǎn)挖掘機(jī)保持高溫，

挖掘機(jī)保持憋屈，挖掘機(jī)保持憋屈，日立挖掘機(jī)再制造，小松挖掘機(jī)再制造，小松挖掘機(jī)再制造，神鋼挖掘機(jī)再制造，神鋼挖掘機(jī)翻新。

此時(shí)企業(yè)轉(zhuǎn)向控制油缸小腔的油液通過流入市場反饋工作油缸的小腔，實(shí)現(xiàn)信息反饋聯(lián)系；反之，滑閥向左一個(gè)移動(dòng)時(shí)壓力油流入反饋以及油缸的小腔，其活塞把大腔的油液排向油缸的小腔，使轉(zhuǎn)向輪向相反的方向產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。每側(cè)轉(zhuǎn)向油缸推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)行程終了時(shí)差單向閥向轉(zhuǎn)向油缸和反饋?zhàn)饔糜透椎男∏谎a(bǔ)油，以避免吸空現(xiàn)象已經(jīng)發(fā)生。滑閥式制動(dòng)器設(shè)計(jì)液壓隨動(dòng)系統(tǒng)的作用是，踩下制踏板時(shí)經(jīng)過分析彈簧來操縱財(cái)務(wù)杠桿，使其左端向上壓彈簧，將活塞可以向上發(fā)展移動(dòng)并推開錐形閥，使進(jìn)油口與油腔相通。

此時(shí)，高壓油通過進(jìn)油口、錐形閥和出油口進(jìn)入工作缸并實(shí)施制動(dòng)。當(dāng)作用在活塞上的高壓油相對(duì)銷軸的扭矩大于彈簧對(duì)銷軸的壓縮力所產(chǎn)生的扭矩時(shí)，活塞向下運(yùn)動(dòng)，錐閥關(guān)閉。如果前者的扭矩仍然高于后者，活塞將再次向下移動(dòng)，錐閥將與閥座分離，油腔并返回到閥口。此時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)中的一部分油流回油箱，活塞上升，直到錐形閥關(guān)閉。當(dāng)松開剎車踏板時(shí)，活塞會(huì)下降，油會(huì)從油室流過油道和油孔到回油口。