挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。

維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

1.溢流閥噪聲容易產(chǎn)生高頻噪聲，其主要原因是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定，即先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起的空氣振動(dòng)。

主要原因是:

空氣混入油中，在先導(dǎo)閥前腔形成氣穴，并產(chǎn)生高頻噪音。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)排出空氣，防止外界空氣再次進(jìn)入。

針閥在使用管理過(guò)程中因頻繁出現(xiàn)開(kāi)啟而過(guò)度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)流量結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、產(chǎn)生學(xué)習(xí)壓力較大波動(dòng)而引發(fā)社會(huì)噪聲，此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。

導(dǎo)向閥由于彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，造成壓力波動(dòng)和噪音大，此時(shí)應(yīng)更換彈簧。

2.液壓缸的噪聲

油中混入空氣或液壓缸中的空氣沒(méi)有完全排出，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，產(chǎn)生較大的噪音。這時(shí)，空氣必須及時(shí)排出。

缸頭油封是否過(guò)緊或活塞桿進(jìn)行彎曲，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)因別勁而產(chǎn)生不同噪聲。此時(shí)，須及時(shí)通過(guò)更換以及油封或校直活塞桿。

3.管道噪音過(guò)度的死彎或松動(dòng)的固定夾也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。因此，管道布置中應(yīng)盡量避免死彎，并及時(shí)擰緊松動(dòng)的卡子。

4. 柱塞泵或馬達(dá)的噪音

吸入現(xiàn)象是液壓泵噪聲高的主要原因之一。當(dāng)空氣混入油中時(shí)，在其高壓區(qū)容易形成氣穴，氣穴以壓力波的形式傳播，引起系統(tǒng)中油的振蕩和氣穴噪聲。主要原因是:

液壓泵的濾油器、進(jìn)油管系統(tǒng)堵塞或油液粘度要求過(guò)高，均可發(fā)展造成泵進(jìn)油口處真空度沒(méi)有過(guò)高，使空氣可以滲入。

液壓泵、導(dǎo)向泵軸密封損壞，或密封不良進(jìn)入管道，造成空氣進(jìn)入。

油箱內(nèi)油位過(guò)低，直接將液壓泵進(jìn)油管吸空。

5.當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時(shí)，應(yīng)首先對(duì)上述部位可以進(jìn)行分析檢查，發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題需要及時(shí)處理。

液壓泵內(nèi)部部件磨損過(guò)大，如氣缸體、閥板、柱塞、柱塞孔等配套部件的磨損，使液壓泵泄漏嚴(yán)重，液壓泵輸出高壓小流量油時(shí)會(huì)產(chǎn)生流量脈動(dòng)，產(chǎn)生較高的噪聲。

液壓泵的閥板也是容易產(chǎn)生噪聲的重要元件之一。分配器在使用過(guò)程中，由于卸載槽開(kāi)口處的表面磨損或淤泥沉積，使卸載槽縮短，改變卸載位置，造成捕油和噪音增大。