維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。

工程機(jī)械中的柱塞副、排氣閥副、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的噴油器針閥副、驅(qū)動(dòng)橋主減速器的主副齒輪、液壓控制閥的閥塊和閥桿、全液壓轉(zhuǎn)向器的閥芯和閥套等配套零件較多，這些配套聯(lián)軸器是工廠專門加工制造的，成對(duì)磨削，配合精度高，使用壽命期間經(jīng)常成對(duì)使用，不能互換;某些部件，如活塞與缸套、軸承與軸頸、閥門與閥座、連桿與大頭蓋及桿體，磨合一段時(shí)間后相對(duì)匹配良好，不作串聯(lián); 柴油機(jī)連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管、挖掘機(jī)中心回轉(zhuǎn)接頭油封、推土機(jī)主帶離合器部件等。針對(duì)這些機(jī)器同時(shí)使用一套附件的情況，一旦損壞，必須更換整套附件，否則由于附件質(zhì)量差異大、新舊程度差異大、長(zhǎng)度和尺寸差異大，將導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定、液壓系統(tǒng)漏油、負(fù)荷集中大、更換零件易早期損壞等問(wèn)題。在實(shí)際的維修工作中，有些人為了減少費(fèi)用而成對(duì)或成套地更換上述零件并不罕見(jiàn)，有些人不了解技術(shù)要求，這降低了維修質(zhì)量，縮短了工程機(jī)械的使用壽命，增加了故障的可能性，應(yīng)引起足夠的重視。

9.組裝時(shí)，零件顛倒安裝。在工程機(jī)械的維修中，有些零部件有嚴(yán)格的定位要求。只有正確安裝，零部件才能正常工作。有些零件外部特征不明顯，可正反向安裝。在實(shí)際工作中，經(jīng)常發(fā)生反向安裝，導(dǎo)致零件早期損壞，機(jī)械不能正常工作，造成工程機(jī)械損壞事故。如發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、非等距氣門彈簧(如F6L912柴油機(jī))、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊圈、擋油板、噴油泵柱塞、離合器摩擦片轂、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)等。在安裝這些零件時(shí)，如果不了解結(jié)構(gòu)和安裝注意事項(xiàng)，很可能會(huì)反過(guò)來(lái)，導(dǎo)致組裝后操作不正常。如果4120F柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞環(huán)后冒出藍(lán)煙，可能是機(jī)油加注過(guò)量或活塞環(huán)“匹配”造成的。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的油量是否正常。拆下一缸的活塞-連桿組，發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)不是“配”的，而是氣環(huán)安裝顛倒了。檢查其他氣缸的活塞環(huán)是否倒置安裝。機(jī)器采用內(nèi)槽扭曲氣環(huán)，安裝時(shí)要求內(nèi)槽口朝上，維修人員只需倒扣安裝即可。由于內(nèi)槽活塞環(huán)倒置安裝時(shí)容易出現(xiàn)活塞“泵油”現(xiàn)象，機(jī)油沿環(huán)槽逸出到燃燒室進(jìn)行燃燒。