1.保養(yǎng)及維修自動熄火的挖掘機 | 保養(yǎng)及維修挖掘機 | 保養(yǎng)及維修挖掘機 | 保養(yǎng)及維修日立 ec240blc 挖掘機經(jīng)日常保養(yǎng)后，當試驗機行走20米時自動熄火故障。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。檢查發(fā)動機外觀后，沒有異常情況。再次啟動時，發(fā)現(xiàn)起動阻力較大，判斷發(fā)動機連桿軸承是否持懷疑態(tài)度。

拆下油底殼后，發(fā)現(xiàn)部分連桿瓦拉傷。修理拉緊的連桿瓦，現(xiàn)場測試機器，油泵能順利吸排油，檢查其他部位無異常，但發(fā)動機仍不能正常運轉(zhuǎn)。經(jīng)過幾次機器測試和檢查，沒有發(fā)現(xiàn)實質(zhì)性原因，發(fā)現(xiàn)連桿瓦再次被拉動。最后，日立技術(shù)人員得出結(jié)論，根據(jù)機油濾清器支架外殼表面鑄造箭頭的方向，機油濾清器支架是反向的。維修人員回憶，更換機油濾清器時，拆卸困難，所以機油濾清器必須和支架一起拆卸，然后用臺鉗拆卸機油濾清器。機油濾清器支架的安裝方向可以互換。在安裝過程中，由于沒有安裝單向閥，沒有按照機油濾清器支架外殼表面的鑄造箭頭安裝，機油濾清器支架無意中被倒置安裝。單向閥安裝不正確使?jié)櫥吐范氯?，?dǎo)致發(fā)動機燃燒，自動熄火。修理曲軸，更換曲軸和連桿瓦，正確安裝機油濾清器支架，然后啟動試驗機。機器運轉(zhuǎn)正常。

圖2。冷卻劑流入發(fā)動機油箱1 clg888裝載機作業(yè)時在 hvac 管道中爆裂，發(fā)現(xiàn)后約15升附加冷卻水。發(fā)現(xiàn)引擎下面的排氣管很大。停車檢查發(fā)動機外觀是否正常，拆下油蓋發(fā)現(xiàn)有水，檢查油位已超過油位線約25毫米，表明有冷卻液進入油底殼。當排空發(fā)動機機油時，第一次流出的5l 左右清澈的冷卻液。拆下氣缸蓋檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機 v 氣缸有嚴重的周向拉傷(短期過熱一般出現(xiàn)局部拉傷，周向拉傷一般出現(xiàn)長期過熱)。發(fā)現(xiàn) v 缸活塞裙部損壞嚴重，缸套外壁滲漏嚴重，但連桿和連桿襯套正常。在 v 缸活塞的冷卻噴嘴處發(fā)現(xiàn)一段長20毫米、直徑5毫米的密封圈。該部分插入油道，堵塞了 v 缸活塞冷卻噴嘴的油道。

拆下V型氣缸缸套后，發(fā)現(xiàn)缸套密封圈被高溫?zé)g，局部密封圈環(huán)槽因高溫變藍。為了進一步檢查其他氣缸套密封圈是否在高溫下燒蝕，將VI缸相鄰氣缸套拆下檢查，氣缸套和密封圈正常。故障原因如下:機油濾清器維修更換時，其后側(cè)密封圈未放入環(huán)槽內(nèi)，或機油濾清器出廠時密封圈未安裝到位。安裝機油濾清器時，密封圈意外被擠掉，然后斷裂的接頭進入機油通道，停留在V型氣缸活塞冷卻噴嘴的進油口，堵塞了機油通道。