挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)維護(hù)共用液壓傳動(dòng)，用于控制液壓元件的流動(dòng)和方向。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制開(kāi)關(guān)和流向的稱為方向控制閥。

挖掘機(jī)壓力控制閥根據(jù)用途分為溢流閥、減壓閥和順序閥。

(1)溢流閥: 可控制液壓系統(tǒng)達(dá)到設(shè)定壓力，保持恒定狀態(tài)。用于過(guò)載保護(hù)的安全閥叫做安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力上升到可能造成損壞的極限時(shí)，閥門(mén)開(kāi)啟并溢流，以確保液壓系統(tǒng)的安全。

(2)順序閥: 可使一個(gè)執(zhí)行元件(如液壓缸液壓馬達(dá))在動(dòng)作后，再使其他執(zhí)行元件動(dòng)作。油泵產(chǎn)生的壓力首先推動(dòng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)，同時(shí)順序閥的進(jìn)油口作用于區(qū)域 a，當(dāng)液壓缸1完成運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力上升，作用于區(qū)域 a，當(dāng)向上推力大于彈簧設(shè)定的值時(shí)，閥芯上升使得進(jìn)油口和出油口連通，導(dǎo)致液壓缸2運(yùn)動(dòng)。

(3)減壓閥:可控制支路獲得低于主回路油壓的穩(wěn)定壓力。根據(jù)其控制的壓力功能不同，減壓閥可分為定值減壓閥(輸出壓力恒定)、定差減壓閥(輸入輸出壓差恒定)和定比減壓閥(輸入輸出壓力保持一定比例)。

挖掘機(jī)液壓流量控制閥利用閥芯與閥體之間的節(jié)流口面積及其產(chǎn)生的局部阻力來(lái)調(diào)節(jié)流量，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度。流量控制閥按其用途分為5種類型。

(1)收集閥:其作用與分配閥相反，將流量按比例分配到收集閥中。

(2)分流閥：無(wú)論負(fù)載大小，等容積分流閥或同步閥均可使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行器獲得等流量，比例分流閥可實(shí)現(xiàn)流量的均勻分配。

速度控制閥: 當(dāng)負(fù)載壓力發(fā)生變化時(shí)，可以保持節(jié)流閥進(jìn)出口壓差為一定值。這樣，無(wú)論負(fù)載壓力在節(jié)流面積調(diào)整后如何變化，速度控制閥都能保持流量通過(guò)節(jié)流閥不變，從而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度保持穩(wěn)定。

(4)分流閥和收集閥:它有兩種功能:分流閥和收集閥。

(5)節(jié)流閥: 調(diào)整節(jié)流口面積后，能使負(fù)載壓力變化不大，運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度基本穩(wěn)定。

方向控制閥根據(jù)用途分為單向閥和換向閥。單向閥:管道內(nèi)流體只允許單向連通，反向切斷。換向閥:改變不同管路之間的通斷關(guān)系，根據(jù)閥芯在閥體內(nèi)的工作位置分為兩個(gè)或三個(gè)位置；根據(jù)受控通道的數(shù)量，分為兩通道、三通道、四通道和五通道；根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式，可分為手動(dòng)、電機(jī)、電動(dòng)和液壓。圖2顯示了三位四通換向閥的工作原理。p是供油口，o是回油口，a和b是執(zhí)行器的輸出口。