反方向旋轉(zhuǎn)(1)挖掘機(jī)維修往復(fù)閥受背壓沖擊向左。挖掘機(jī)維修左右轉(zhuǎn)向指示燈工作不正常 當(dāng)手柄開(kāi)關(guān)撥到左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)，挖掘機(jī)左右轉(zhuǎn)向燈不閃爍。請(qǐng)檢查左、右轉(zhuǎn)向燈與閃光繼電器負(fù)載端之間的線束。維修挖掘機(jī)起動(dòng)復(fù)合繼電器的中點(diǎn)信號(hào)端有電源電壓（檢查中點(diǎn)信號(hào)端信號(hào)的輸入是否與電源有短路現(xiàn)象或起動(dòng)機(jī)中點(diǎn)輸出不正常）。修理挖掘機(jī)若起動(dòng)復(fù)合繼電器輸出正常，則檢查起動(dòng)復(fù)合繼電器輸出端到起動(dòng)機(jī)之間的線束連接是否完好（測(cè)量起動(dòng)機(jī)端的起動(dòng)線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動(dòng)機(jī)不能正常工作。閥總成的制動(dòng)作用關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，主管道內(nèi)的內(nèi)部壓力使電動(dòng)機(jī)相反。這個(gè)背壓在低壓端平衡了止回閥內(nèi)的往復(fù)閥(套管)和止回閥。因此，在油孔(pv2)和油孔 cv (連接到主供應(yīng)管線的油孔)之間形成一條油路，在這條油路上施加反向壓力。背壓將被釋放到孔口 cv 通過(guò)這個(gè)油路。反向壓力流量控制閥允許油從油箱中流出，阻尼室1受反向壓力的作用，反向壓力將單向閥推向制動(dòng)方向。此時(shí)，流量控制閥集成在止回閥的低壓端。流量控制閥定量釋放阻尼室1中的油。因此，單向閥開(kāi)始以恒定速度運(yùn)行。(3)當(dāng)高壓A終被切斷時(shí)，單向閥停止在平衡位置，油口 pv2與油口 cv 之間形成的油道被堵塞。減速齒輪減速器由凸壁齒輪箱(稱(chēng)為“第一齒輪傳動(dòng)”)和差速齒輪箱(稱(chēng)為“第二齒輪傳動(dòng)”)組成。減速齒輪是用來(lái)減少液壓馬達(dá)產(chǎn)生的高速旋轉(zhuǎn)軸，然后利用高扭矩將其轉(zhuǎn)換成低速旋轉(zhuǎn)軸。液壓馬達(dá)液壓馬達(dá)是一種旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式軸向柱塞馬達(dá)。馬達(dá)將泵輸出的壓縮油的力量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)閥由多種不同類(lèi)型的制動(dòng)閥組成。可順利關(guān)閉液壓馬達(dá)，防止馬達(dá)超限運(yùn)動(dòng)，防止馬達(dá)突然關(guān)閉產(chǎn)生極高壓力。高/低兩級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，閥門(mén)由開(kāi)關(guān)閥和插頭組成。它通過(guò)兩個(gè)不同的步驟來(lái)切換液壓馬達(dá)的塞子位移。駐車(chē)制動(dòng)器駐車(chē)制動(dòng)器包含一個(gè)摩擦盤(pán)式制動(dòng)機(jī)構(gòu)，該制動(dòng)機(jī)構(gòu)集成在挖掘機(jī)的液壓馬達(dá)部分中維修。

      行動(dòng)1。功能減速齒輪由凸壁變速箱(稱(chēng)為“一檔主動(dòng)輪”)和擺線齒廓差速變速箱(稱(chēng)為“二檔主動(dòng)輪”)組成。齒輪扭矩用于將液壓馬達(dá)的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。2操作說(shuō)明一檔驅(qū)動(dòng)輪部件1)軸(102)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)通過(guò)花鍵傳遞給與軸G(15)連接的輸入齒輪(6)。輸入齒輪(6)與三個(gè)凸壁齒輪箱(7)嚙合。凸壁齒輪箱(7)的運(yùn)動(dòng)被減弱為低速運(yùn)行，并將沿相反方向旋轉(zhuǎn)。包含輸入齒輪(6)和凸壁變速箱(7)的減速齒輪部分稱(chēng)為第一齒輪驅(qū)動(dòng)輪部分。該部分的減速比(i-j)如下:它=第一齒輪傳動(dòng)輪部分的減速比zs =凸輪齒輪b的齒數(shù)。第二齒輪傳動(dòng)輪部分1)三個(gè)凸輪齒輪箱7都與曲軸9連接。當(dāng)凸壁齒輪箱(7)旋轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸(9)以相同的方向和轉(zhuǎn)數(shù)旋轉(zhuǎn)。