volvo-EC360型挖掘機(jī)維修exca挖掘機(jī)維修|挖掘機(jī)維修保持.挖掘機(jī)維修|挖掘機(jī)維修|挖掘機(jī)維修working當(dāng)工作時(shí)間達(dá)到3000h時(shí)，上轉(zhuǎn)臺(tái)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生制動(dòng)故障，轉(zhuǎn)動(dòng)不能及時(shí)停止，然后繼續(xù)工作2小時(shí)，上述故障現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。合肥挖掘機(jī)維修在實(shí)際的挖掘工作中，上面定義的回轉(zhuǎn)速度是不切實(shí)際的。也就是說(shuō)，需要的實(shí)際回轉(zhuǎn)性能是可用回轉(zhuǎn)扭矩表示的加速/減速。挖掘機(jī)修理廠(chǎng)給機(jī)器裝上合適的履帶板是很重要的。對(duì)履帶式挖掘機(jī)來(lái)說(shuō)，選擇履帶的標(biāo)準(zhǔn)是：只要有可能，盡量使用最窄的履帶板。合肥挖掘機(jī)再制造這意味著定義的回轉(zhuǎn)速度，既不是指起動(dòng)時(shí)的，也不是指制動(dòng)時(shí)的回轉(zhuǎn)速度；也就是說(shuō)，不是加速或減速的回轉(zhuǎn)速度。對(duì)于一般的挖掘工作來(lái)說(shuō)，這種挖掘機(jī)在0°到180°的范圍內(nèi)工作時(shí)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)有加速或減速，當(dāng)轉(zhuǎn)到270°到360°范圍內(nèi)時(shí)，回轉(zhuǎn)速度達(dá)到穩(wěn)定。 在檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)在快速旋轉(zhuǎn)后不能立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但要在同一方向旋轉(zhuǎn)一定行程后才能停止轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)在停止前沿相反方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90度以上。

    1、從故障現(xiàn)象分析，主要原因是制動(dòng)力不足。制動(dòng)力不足的原因有幾個(gè)，所以逐一了檢查。(1)剎車(chē)片磨損，彈簧力不足;

將機(jī)器停在斜坡上，使上轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)到與斜坡垂直的狀態(tài)，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)不會(huì)因重力而向下側(cè)旋轉(zhuǎn)；切斷制動(dòng)控制閥PG處的油路，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操作先導(dǎo)閥。此時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。以上情況說(shuō)明剎車(chē)片和彈簧沒(méi)有問(wèn)題。(2)由于其他部件的磨損和泄漏，先導(dǎo)閥停止后，壓力油仍進(jìn)入SH(A12)。

    2、先導(dǎo)閥回位不正確或回位不及時(shí)；或換向閥6磨損，使主泵壓力油由磨損產(chǎn)生間隙可以通過(guò)PAs(或PBs)進(jìn)入一個(gè)先導(dǎo)控制油路中，通過(guò)梭閥3、4(見(jiàn)圖2)進(jìn)入SH(A12)管路；其他不同部位有泄漏，壓力油由圖2中的AM、A1、A13、Psp等處進(jìn)入SH(A12)，使制動(dòng)系統(tǒng)控制閥選擇不回位，一直都是處于和制動(dòng)過(guò)程中活塞接通的狀態(tài)，而PG壓力油卻仍源源不斷不斷地發(fā)展進(jìn)入汽車(chē)制動(dòng)以及活塞腔內(nèi)，導(dǎo)致出現(xiàn)制動(dòng)片11分離，不能沒(méi)有起到提高制動(dòng)的作用。經(jīng)壓力傳感器檢測(cè)，在操作技術(shù)先導(dǎo)閥時(shí)，SH(A12)處的壓力為3.6MPa，停止工作操作作為先導(dǎo)閥時(shí)，壓力能夠迅速地從3.6MPa降至0，故確定根據(jù)以上所假設(shè)的故障點(diǎn)并沒(méi)有解決問(wèn)題。

    3、調(diào)速閥2的節(jié)氣門(mén)被阻塞，制動(dòng)控制閥1不返回

在關(guān)閉先導(dǎo)閥之后，制動(dòng)控制閥1卡在ON位置(見(jiàn)圖1)。 1）由于調(diào)速閥2的節(jié)流孔堵塞，制動(dòng)缸中的壓力無(wú)法釋放，制動(dòng)裝置不工作。 通過(guò)壓力檢測(cè)，制動(dòng)活塞室中的壓力在先導(dǎo)閥的操作停止之后從3.6MPa降低到0，但是當(dāng)室中的壓力為0時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)仍然不能停止。 這證實(shí)速度控制閥和制動(dòng)控制閥不是問(wèn)題。

    4、先導(dǎo)閥停止運(yùn)行后，回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)的油壓起到液壓制動(dòng)的作用，同時(shí)與制動(dòng)盤(pán)11起到制動(dòng)的作用，使轉(zhuǎn)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)停止。當(dāng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)的滑靴和閥板磨損時(shí)，這些部位本應(yīng)形成的靜壓支承油膜被破壞，柱塞內(nèi)的壓力油因密封性能下降而漏入磨損部位，不能發(fā)揮液壓制動(dòng)作用，導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤(pán)制動(dòng)緩慢。從以上分析和檢測(cè)，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)旋轉(zhuǎn)電機(jī)故障排除。